저렴한 원유가 인도에 유입됨에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 가까운 시일 내에 휘발유와 경유의 소매 가격이 인하될 수 있음을 시사했습니다. 이러한 잠재적인 가격 인하는 현재 더 비싼 원유를 처리하고 있는 인도 정유소에 저렴한 가격의 원유 재고가 도착하는 시점에 달려 있습니다.
시차 효과: 가격이 아직 하락하지 않은 이유
국제 원유 시장이 약세 조짐을 보이고 있지만, 푸리 장관은 그 혜택이 소비자 가격에 즉각적으로 반영되지는 않을 것이라고 명확히 했습니다. 현재 석유 마케팅 기업(OMC)들은 높은 가격에 구매한 기존 원유 재고를 소진하고 있는 단계입니다.
"더 낮은 가격에 구매한 원유가 유입되면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"고 푸리 장관은 우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 밝혔습니다. 이러한 '시차 효과(lag effect)'는 글로벌 시장이 안정되더라도 현재 재고를 정제하는 비용이 여전히 높기 때문에, 소매 가격이 즉각적으로 하락하는 것을 일시적으로 막고 있음을 의미합니다.
글로벌 변동성 속에서의 국내 가격 정책 방어
인플레이션과 운송비 상승에 대한 우려에 대해 장관은 정부의 가격 전략을 옹호했습니다. 그는 호르무즈 해협을 중심으로 한 심각한 지정학적 긴장과 러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 변동성에도 불구하고, 인도가 연료 가격 인상을 비교적 억제해 왔다고 지적했습니다.
푸리 장관은 정부가 취한 몇 가지 주요 방어 조치를 강조했습니다:
- 소비세 인하: 모디 정부는 2021년 11월과 2022년 5월, 그리고 최근에 휘발유와 경유에 대한 중앙 소비세를 인하하여 리터당 약 10루피의 비용을 흡수했습니다.
- 상대적 안정성: 푸리 장관은 UN 회원국 193개국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 언급했습니다.
- 통제된 인상: 그는 연료 가격의 전반적인 상승 폭이 리터당 약 7.60루피로 제한되었다고 주장하며, 2022년 수준과 비교했을 때 실질 가격이 안정적으로 유지되고 있다고 강조했습니다.
석유 마케팅 기업의 재정적 부담
현재의 글로벌 에너지 지형은 OMCs에 상당한 재정적 부담을 안겨주고 있습니다. 장관은 이 기업들이 현재 하루 약 1,000억 루피의 손실을 입고 있다고 밝혔습니다. 이러한 누적되는 손실과 루피화 가치 하락의 압박에도 불구하고, 정부는 국제 원유 가격 상승의 직격탄으로부터 소비자를 보호하는 것을 최우선 과제로 삼았습니다.
이러한 재정적 압박은 최근 서아시아의 지정학적 긴장으로 인해 더욱 심화되었습니다. 이로 인해 짧은 기간 동안 휘발유와 디젤 가격이 리터당 약 7.5루피 상승하며, 전국적으로 물류, 공급망 및 가계 예산에 영향을 미쳤습니다.
핵심 요약
- 잠재적 완화 요인: 정유사가 고가 원유 재고에서 최근 구매한 저가 원유로 전환하면 소매 연료 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 개입: 정부는 글로벌 변동성의 영향을 완화하기 위해 소비세 인하를 통해 리터당 거의 10루피에 달하는 비용을 흡수했습니다.
- OMC의 재정적 부담: 석유 마케팅 기업(OMC)들은 원유 비용과 통제된 국내 가격 사이의 격차로 인해 하루 약 1,000억 루피의 손실을 보고 있습니다.