Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient connaître une baisse dans un avenir proche. Ce soulagement potentiel dépend de l'arrivée de stocks de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries indiennes, qui traitent actuellement des lots plus coûteux.
L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé
Bien que les marchés internationaux du pétrole brut aient montré des signes d'assouplissement, le ministre Puri a précisé que les bénéfices ne se refléteront pas immédiatement dans les prix à la consommation. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) épuisent les stocks existants de pétrole brut achetés à des taux plus élevés.
« Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh. Cet « effet de décalage » signifie que même si les marchés mondiaux se stabilisent, le coût de raffinage du stock actuel reste élevé, protégeant temporairement le prix de détail de toute baisse immédiate.
Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale
Répondant aux préoccupations concernant l'inflation et la hausse des coûts de transport, le ministre a défendu la stratégie de tarification du gouvernement. Il a souligné que malgré de graves tensions géopolitiques — particulièrement autour du détroit d'Ormuz — et la volatilité causée par le conflit russo-ukrainien, l'Inde a réussi à maintenir les hausses de prix des carburants relativement contenues.
M. Puri a mis en avant plusieurs mesures défensives clés prises par le gouvernement :
- Réductions des droits d'accise : Le gouvernement Modi a réduit les droits d'accise centraux sur l'essence et le diesel en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant un coût d'environ 10 roupies par litre.
- Stabilité comparative : M. Puri a noté que sur les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
- Hausses contrôlées : Il a affirmé que la hausse globale des prix des carburants a été limitée à environ 7,60 roupies par litre, soutenant que par rapport aux niveaux de 2022, les prix effectifs sont restés stables.
Le fardeau financier pour les sociétés de marketing pétrolier
Le paysage énergétique mondial actuel exerce une pression financière considérable sur les sociétés de marketing pétrolier (OMC). Le ministre a révélé que ces entreprises subissent actuellement des pertes d'environ 1 000 crores de roupies par jour. Malgré l'accumulation de ces pertes et la pression exercée par la faiblesse de la roupie, le gouvernement a fait de la protection des consommateurs contre le plein impact de la hausse des coûts du pétrole brut international une priorité.
Cette pression financière est accentuée par les récentes tensions géopolitiques en Asie de l'Ouest, qui ont entraîné une hausse des prix de l'essence et du diesel d'environ 7,5 roupies par litre en une courte période, impactant la logistique, les chaînes d'approvisionnement et les budgets des ménages à travers le pays.
Points clés
- Soulagement potentiel : Les prix de détail des carburants pourraient baisser une fois que les raffineries passeront des stocks de brut à coût élevé au pétrole brut moins cher récemment acheté.
- Intervention du gouvernement : Le gouvernement a absorbé près de 10 roupies par litre de coûts grâce à des réductions de droits d'accise afin d'atténuer l'impact de la volatilité mondiale.
- Pression financière sur les OMC : Les sociétés de marketing pétrolier font face à des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crores de roupies en raison de l'écart entre le coût du brut et la régulation des prix domestiques.