Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient connaître une baisse dans un avenir proche. Cet allègement potentiel dépend de l'arrivée de stocks de pétrole brut à prix inférieur, actuellement acquis par les raffineurs indiens.
L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé
Malgré un fléchissement des cours mondiaux du pétrole brut, le ministre Puri a expliqué qu'un délai est inévitable avant que les consommateurs ne ressentent un soulagement à la pompe. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent les stocks existants de pétrole brut qui ont été achetés à des prix de marché plus élevés.
« À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs leur parviendra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh. Cet « effet de décalage » signifie que, même si les marchés mondiaux affichent des tendances à la baisse, le coût des matières premières actuellement en cours de raffinage dicte le prix de détail actuel.
Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale
Abordant les préoccupations concernant l'inflation des carburants, le ministre a défendu la stratégie de tarification du gouvernement. Il a noté que, bien que les tensions géopolitiques, particulièrement dans la région de l'Asie de l'Ouest et autour du détroit d'Ormuz, aient perturbé les marchés mondiaux de l'énergie, l'Inde a géré efficacement la volatilité des prix.
M. Puri a souligné plusieurs facteurs clés pour justifier la structure tarifaire actuelle :
- Absorption des taxes : Le gouvernement Modi a réduit les droits d'accise centraux sur l'essence et le diesel en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant une charge d'environ 10 roupies par litre.
- Augmentation limitée : Par rapport au pic de volatilité lors du conflit Russie-Ukraine en 2022, le ministre a affirmé que l'augmentation réelle des prix des carburants a été limitée à environ 7,60 roupies par litre.
- Comparaison mondiale : M. Puri a affirmé que, parmi les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
Pression financière sur les sociétés de marketing pétrolier
La volatilité du marché mondial a non seulement impacté les consommateurs, mais a également exercé une pression immense sur les bilans des OMC. Selon le ministre, ces entreprises subissent actuellement des pertes d'environ 1 000 crore de roupies par jour. Le gouvernement a activement œuvré pour protéger les consommateurs du plein impact de cette hausse des coûts, en subventionnant de fait l'écart afin d'éviter des pics extrêmes d'inflation et de coûts de transport.
Les experts du secteur continuent de suivre la situation de près, notant que la combinaison de prix du brut élevés et d'une roupie affaiblie continue de comprimer les marges des OMC, rendant l'arrivée opportune de brut moins cher essentielle à la stabilité du marché.
Points clés
- Soulagement potentiel : Les prix de l'essence et du diesel au détail pourraient baisser une fois que les stocks actuels de brut à prix élevé seront épuisés et que des cargaisons moins chères atteindront les raffineurs.
- Subvention gouvernementale : Le gouvernement central a absorbé près de 10 roupies par litre de droits d'accise pour atténuer l'impact de la volatilité mondiale sur les citoyens indiens.
- Défis des OMC : Les sociétés de marketing pétrolier sont confrontées à une pression financière importante, signalant des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore de roupies en raison des fluctuations du marché.