Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися з надходженням дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості Індії Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне пом'якшення залежить від надходження запасів дешевої сирої нафти, які наразі закуповують індійські нафтопереробні заводи.
Ефект затримки: чому ціни ще не впали
Попри зниження світових цін на сиру нафту, міністр Пурі пояснив, що затримка перед тим, як споживачі відчують полегшення на заправках, є неминучою. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) переробляють наявні запаси сирої нафти, які були придбані за вищими ринковими цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Цей «ефект затримки» означає, що хоча світові ринки можуть демонструвати тенденцію до здешевлення, поточна роздрібна ціна диктується вартістю сировини, яка переробляється саме зараз.
Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції палива, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду. Він зазначив, що хоча геополітична напруженість, зокрема в регіоні Західної Азії та навколо Ормузької протоки, порушила роботу світових енергетичних ринків, Індії вдалося ефективно впоратися з волатильністю цін.
Пурі виділив кілька ключових факторів для обґрунтування поточної структури ціноутворення:
- Поглинання податків: Уряд Моді знижував центральні акцизні збори на бензин і дизельне паливо в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно, взявши на себе навантаження у розмірі приблизно 10 рупій за літр.
- Обмежене зростання: Порівняно з піковою волатильністю під час російсько-українського конфлікту 2022 року, міністр заявив, що фактичне зростання цін на паливо було обмежене приблизно 7,60 рупіями за літр.
- Глобальне порівняння: Пурі стверджував, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії спостерігалося менше зростання цін на нафтопродукти, ніж в Індії.
Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії
The volatility in the global market has not only impacted consumers but has also placed immense pressure on the balance sheets of OMCs. According to the Minister, these companies are currently incurring losses of approximately Rs 1,000 crore per day. The government has actively worked to shield consumers from the full brunt of these rising costs, effectively subsidizing the gap to prevent extreme spikes in inflation and transport costs.
Industry experts continue to monitor the situation closely, noting that the combination of elevated crude prices and a weaker rupee continues to squeeze OMC margins, making the timely arrival of cheaper crude essential for market stability.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current high-priced crude stocks are exhausted and cheaper shipments reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly Rs 10 per litre in excise duties to mitigate the impact of global volatility on Indian citizens.
- OMC Challenges: Oil marketing companies are facing significant financial strain, reporting daily losses of around Rs 1,000 crore due to market fluctuations.