Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ về đến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các kho dầu thô giá thấp hơn, hiện đang được các nhà máy lọc dầu Ấn Độ thu mua, được đưa về.

Hiệu ứng trễ: Tại sao giá vẫn chưa giảm

Mặc dù giá dầu thô quốc tế đang có xu hướng giảm, Bộ trưởng Puri giải thích rằng việc trì hoãn trước khi người tiêu dùng cảm nhận được sự giảm giá tại các trạm xăng là điều không thể tránh khỏi. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý các kho dự trữ dầu thô hiện có vốn đã được mua với mức giá thị trường cao hơn.

"Hiện tại, các công ty đang có các kho dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn được đưa đến, khả năng giảm giá nhiên liệu là có thể xảy ra," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. "Hiệu ứng trễ" này có nghĩa là mặc dù thị trường toàn cầu có thể cho thấy xu hướng giá rẻ hơn, nhưng chi phí nguyên liệu thô đang được tinh chế hiện tại mới là yếu tố quyết định giá bán lẻ hiện nay.

Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về lạm phát nhiên liệu, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông lưu ý rằng mặc dù những căng thẳng địa chính trị, đặc biệt là ở khu vực Tây Á và xung quanh eo biển Hormuz, đã làm gián đoạn thị trường năng lượng toàn cầu, Ấn Độ đã quản lý sự biến động giá cả một cách hiệu quả.

Ông Puri đã chỉ ra một số yếu tố chính để biện minh cho cấu trúc giá hiện tại:

  • Hấp thụ thuế: Chính phủ Modi đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022, và gần đây nhất là hấp thụ mức gánh nặng khoảng 10 Rupee mỗi lít.
  • Mức tăng hạn chế: So với thời điểm biến động đỉnh điểm trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, Bộ trưởng khẳng định rằng mức tăng thực tế của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng 7,60 Rupee mỗi lít.
  • So sánh toàn cầu: Ông Puri khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí

Sự biến động của thị trường toàn cầu không chỉ tác động đến người tiêu dùng mà còn gây áp lực nặng nề lên bảng cân đối kế toán của các công ty tiếp thị dầu khí (OMC). Theo Bộ trưởng, các công ty này hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore Rupee mỗi ngày. Chính phủ đã tích cực nỗ lực để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động trực tiếp từ sự gia tăng chi phí này, bằng cách trợ giá hiệu quả cho phần chênh lệch nhằm ngăn chặn sự gia tăng đột biến của lạm phát và chi phí vận tải.

Các chuyên gia trong ngành tiếp tục theo dõi sát sao tình hình, lưu ý rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu tiếp tục làm thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC, khiến việc nhập được dầu thô giá rẻ kịp thời trở nên thiết yếu đối với sự ổn định của thị trường.

Các điểm chính cần lưu ý

  • Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi lượng dầu thô giá cao hiện tại được sử dụng hết và các lô hàng giá rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu.
  • Trợ cấp Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 Rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để giảm thiểu tác động của sự biến động toàn cầu đối với công dân Ấn Độ.
  • Thách thức của các OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí đang đối mặt với áp lực tài chính đáng kể, báo cáo mức lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore Rupee do những biến động của thị trường.