Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt

De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke daling hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie die momenteel door Indiase raffinaderijen worden ingekocht.

Het vertragings-effect: Waarom de prijzen nog niet zijn gedaald

Ondanks een daling van de internationale ruwe olieprijzen legde minister Puri uit dat een vertraging onvermijdelijk is voordat consumenten de verlichting aan de pomp merken. Momenteel verwerken oliebedrijven (OMC's) bestaande voorraden ruwe olie die tegen hogere marktprijzen zijn ingekocht.

"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn gekocht. Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dit "vertragings-effect" betekent dat hoewel de wereldwijde markten goedkopere trends kunnen laten zien, de kosten van de grondstoffen die momenteel worden geraffineerd de huidige consumentenprijs bepalen.

Verdediging van binnenlandse prijzen te midden van wereldwijde volatiliteit

In reactie op zorgen over brandstofinflatie verdedigde de minister de prijsstrategie van de regering. Hij merkte op dat hoewel geopolitieke spanningen, met name in de regio West-Azië en rond de Straat van Hormuz, de wereldwijde energiemarkten hebben verstoord, India de prijsvolatiliteit effectief heeft beheerst.

Puri wees verschillende belangrijke factoren aan om de huidige prijsstructuur te rechtvaardigen:

• Belastingabsorptie: De regering-Modi heeft de centrale accijnzen op benzine en diesel verlaagd in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij een last van ongeveer Rs 10 per liter is geabsorbeerd.
• Beperkte stijging: Vergeleken met de piekvolatiliteit tijdens het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022, beweerde de minister dat de werkelijke stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer Rs 7,60 per liter.
• Wereldwijde vergelijking: Puri stelde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.

Financiële druk op oliebedrijven (OMC's)

De volatiliteit op de wereldmarkt heeft niet alleen invloed op de consumenten, maar heeft ook een enorme druk gelegd op de balansen van de OMCs. Volgens de minister maken deze bedrijven momenteel verliezen van ongeveer Rs 1.000 crore per dag. De overheid heeft er actief naar gestreefd om consumenten te beschermen tegen de volle impact van deze stijgende kosten, door het verschil effectief te subsidiëren om extreme pieken in de inflatie en transportkosten te voorkomen.

Experts uit de sector houden de situatie nauwlettend in de gaten en merken op dat de combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee de marges van de OMCs blijft onder druk zetten, waardoor de tijdige aankomst van goedkopere ruwe olie essentieel is voor de marktstabiliteit.

Kernpunten

• Potentiële verlichting: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere leveringen de raffinaderijen bereiken.
• Overheidssubsidie: De centrale overheid heeft bijna Rs 10 per liter aan accijnzen geabsorbeerd om de impact van de wereldwijde volatiliteit op de Indiase burgers te verzachten.
• Uitdagingen voor OMCs: Oil marketing companies kampen met aanzienlijke financiële druk en melden dagelijkse verliezen van ongeveer Rs 1.000 crore als gevolg van marktschommelingen.