ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದಂತೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು
ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚಿಲ್ಲರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಹಾರವು ಭಾರತೀಯ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (refineries) ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನು ತಲುಪುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಬೆಲೆಯ ತೈಲದ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿವೆ.
ವಿಳಂಬ ಪರಿಣಾಮ (Lag Effect): ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಏಕೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ?
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮೃದುಗೊಳ್ಳುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವ ಪುರಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ.
"ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಅವುಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ," ಎಂದು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಸೋನ್ಭದ್ರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಪುರಿ ತಿಳಿಸಿದರು. ಈ "ವಿಳಂಬ ಪರಿಣಾಮ" ಎಂದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸ್ಥಿರಗೊಂಡರೂ ಸಹ, ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಸ್ತಾನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಇಳಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ನಡುವೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರದ ಸಮರ್ಥನೆ
ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ಕುರಿತಾದ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಸಂಬೋಧಿಸುತ್ತಾ, ಸಚಿವರು ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಲೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ (Strait of Hormuz) ಸುತ್ತಲಿನ ತೀವ್ರ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತವು ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದರು.
ಪುರಿ ಅವರು ಸರ್ಕಾರವು ಕೈಗೊಂಡ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು:
- ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕ ಕಡಿತ: ಮೋದಿ ಸರ್ಕಾರವು ನವೆಂಬರ್ 2021, ಮೇ 2022 ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲಿನ ಕೇಂದ್ರ ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ, ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು 10 ರೂ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರ್ಕಾರವೇ ಭರಿಸಿದೆ.
- ತುಲನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆ: ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ 193 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿರುವುದು ಕೇವಲ ಜಪಾನ್ ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಪುರಿ ಗಮನಿಸಿದರು.
- ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರಿಕೆಗಳು: ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಏರಿಕೆಯು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು 7.60 ರೂ.ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2022 ರ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆ
ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು OMCs ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು 1,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ರೂಪಾಯಿಯ ಒತ್ತಡದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಏರುತ್ತಿರುವ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಡುವುದಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು 7.5 ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ, ಇದು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಮನೆಬಳಕೆಯ ಬಜೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಹಾರ: ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು (refineries) ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಂದ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾದ ನಂತರ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.
- ಸರ್ಕಾರದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ: ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಎಕ್ಸೈಸ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಕಡಿತದ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು 10 ರೂಪಾಯಿಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸಿದೆ.
- OMC ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ: ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 1,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.