स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी सूचित केले आहे की, एकदा का स्वस्त कच्चे तेल (crude oil) भारतीय रिफायनरीजपर्यंत पोहोचले की किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत कपात करणे शक्य आहे. सध्याचे साठे अजूनही उच्च किमतींवर प्रक्रिया करत असताना, कमी किमतीचे कच्चे तेल येणे हे देशांतर्गत ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा ठरू शकते.

विलंब परिणाम (Lag Effect): किमती अजून का कमी झालेल्या नाहीत?

उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथे पत्रकार परिषदेला संबोधित करताना, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की जागतिक बाजारपेठेतील बदलांचा स्थानिक पंप किमतींवर होणारा परिणाम तात्काळ होत नाही. सध्या, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत उच्च दराने खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाच्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधनाच्या किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी सांगितले. भारतीय ग्राहकांनी हा विलंब समजून घेणे महत्त्वाचे आहे, कारण आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या कमी दरांचा फायदा तेव्हाच दिसून येईल जेव्हा नवीन, स्वस्त साठ्याचे शुद्धीकरण आणि वितरण केले जाईल.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

मंत्र्यांनी इंधन किमतींच्या बाबतीत सरकारच्या हाताळणीचे समर्थन केले आणि असा दावा केला की, विशेषतः मध्य पूर्व आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या (Strait of Hormuz) आसपासच्या तीव्र भू-राजकीय तणावाच्या परिस्थितीतही भारताने किमतींमध्ये स्थिरता राखण्याचे काम उल्लेखनीयरीत्या केले आहे. पुरी यांनी नमूद केले की, पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमधील एकूण वाढ साधारणपणे ₹७.६० प्रति लिटरपर्यंत मर्यादित राहिली आहे.

नागरिकांना जागतिक किमतींच्या धक्क्यांपासून वाचवण्यासाठी, मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच दोन्ही इंधनांवरील केंद्रीय उत्पादन शुल्क (central excise duties) धोरणात्मकरीत्या कमी केले आहे. या हस्तक्षेपामुळे सरकारने साधारणपणे ₹१० प्रति लिटरचा भार स्वतः उचलला आहे. पुरी यांनी भारताच्या लवचिक भूमिकेवर भर देताना असा दावा केला की, १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ दिसून आली आहे.

तेल विपणन कंपन्यांवर आर्थिक दबाव

ग्राहकांच्या खर्चात स्थिरता आणण्याचे प्रयत्न करूनही, OMCs वर आर्थिक ताण कायम आहे. मंत्री यांनी खुलासा केला की, तेल विपणन कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत रुपया या दुहेरी आव्हानामुळे हा दबाव निर्माण झाला आहे, ज्यामुळे इंधन आयातीचे अर्थशास्त्र अधिक गुंतागुंतीचे झाले आहे.

पश्चिम आशियातील अलीकडील भू-राजकीय संकटामुळे इंधनाच्या किमतीत सुमारे ₹७.५ प्रति लिटरने वाढ झाली असली, तरी वाहतूक आणि लॉजिस्टिक खर्चातील महागाईच्या अधिक तीव्र वाढीपासून व्यापक अर्थव्यवस्थेचे संरक्षण करण्यासाठी हे बदल आवश्यक असल्याचे सरकारचे म्हणणे आहे.

मुख्य मुद्दे

• संभाव्य दिलासा: सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त कच्चा तेल भारतीय रिफायनरीजमध्ये पोहोचल्यानंतर पेट्रोल आणि डिझेलचे किरकोळ दर कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदान: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कामध्ये सुमारे ₹१० प्रति लिटरचा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• OMC आव्हाने: तेल विपणन कंपन्या (OMCs) सध्या मोठ्या आर्थिक तणावाचा सामना करत असून, त्यांना दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा होत असल्याचे दिसून येत आहे.