Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết khả năng giảm giá bán lẻ xăng và dầu diesel là có thể khi các lô dầu thô giá rẻ hơn cập bến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ. Trong khi các kho dự trữ hiện tại vẫn đang được xử lý với chi phí cao hơn, việc dầu thô giá thấp hơn cập bến sẽ mang lại cơ hội giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng trong nước.
Hiệu ứng trễ: Tại sao giá vẫn chưa giảm
Phát biểu tại một cuộc họp báo ở Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Puri giải thích rằng sự chuyển đổi từ những biến động của thị trường toàn cầu sang giá xăng dầu tại các trạm bơm địa phương không diễn ra tức thì. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMC) đang xử lý lượng dầu thô tồn kho được mua với mức giá quốc tế cao hơn.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dầu thô tồn kho được mua với giá cao hơn. Khi dầu thô mua với giá thấp hơn cập bến, khả năng giảm giá nhiên liệu là hoàn toàn có thể," ông Puri tuyên bố. Sự chậm trễ này là một yếu tố quan trọng mà người tiêu dùng Ấn Độ cần hiểu, vì lợi ích từ việc giá dầu thô quốc tế giảm sẽ chỉ được phản ánh khi lượng hàng tồn kho mới, rẻ hơn được tinh chế và phân phối.
Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu
Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ cách chính phủ điều hành giá nhiên liệu, khẳng định rằng Ấn Độ đã quản lý sự ổn định giá cả một cách đáng kinh ngạc bất chấp những căng thẳng địa chính trị nghiêm trọng, đặc biệt là ở Trung Đông và xung quanh eo biển Hormuz. Ông Puri lưu ý rằng mức tăng tổng thể của giá xăng và dầu diesel chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít.
Để bảo vệ người dân khỏi những cú sốc giá toàn cầu, chính phủ Modi đã thực hiện chiến lược giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với cả hai loại nhiên liệu vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những biện pháp can thiệp này đã khiến chính phủ phải gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít. Ông Puri nhấn mạnh vị thế vững vàng của Ấn Độ, khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá xăng dầu thấp hơn Ấn Độ.
Áp lực tài chính lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Bất chấp những nỗ lực nhằm ổn định chi phí cho người tiêu dùng, áp lực tài chính lên các OMC vẫn rất lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang đối mặt với mức thua lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày. Áp lực này bắt nguồn từ thách thức kép: giá dầu thô tăng cao và đồng Rupee suy yếu, điều này làm phức tạp hóa các bài toán kinh tế trong việc nhập khẩu nhiên liệu.
Mặc dù các cuộc khủng hoảng địa chính trị gần đây ở Tây Á đã khiến giá nhiên liệu tăng khoảng ₹7,5 mỗi lít, chính phủ khẳng định rằng những sự điều chỉnh này là cần thiết để bảo vệ nền kinh tế nói chung khỏi sự gia tăng lạm phát thậm chí còn mạnh hơn trong chi phí vận tải và hậu cần.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi các kho dự trữ dầu thô giá cao hiện tại cạn kiệt và nguồn dầu thô rẻ hơn được đưa đến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
- Trợ cấp Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu gần ₹10 mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước sự biến động toàn cầu.
- Thách thức của các OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang đối mặt với áp lực tài chính đáng kể, với mức lỗ hàng ngày báo cáo khoảng ₹1.000 crore.