Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah menyatakan bahawa pengurangan harga runcit petrol dan diesel adalah mungkin sebaik sahaja penghantaran minyak mentah yang lebih murah sampai ke loji penapisan India. Walaupun stok semasa masih diproses pada kos yang lebih tinggi, ketibaan minyak mentah yang lebih murah menawarkan potensi kelegaan bagi pengguna domestik.
Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun
Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Puri menjelaskan bahawa peralihan daripada perubahan pasaran global kepada harga pam tempatan tidak berlaku secara serta-merta. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses inventori minyak mentah yang dibeli pada kadar antarabangsa yang lebih tinggi.
"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Kelewatan ini adalah faktor kritikal untuk difahami oleh pengguna India, memandangkan manfaat daripada kadar minyak mentah antarabangsa yang lebih rendah hanya akan terpancar sebaik sahaja inventori baharu yang lebih murah ditapis dan diedarkan.
Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global
Menteri tersebut mempertahankan pengendalian kerajaan terhadap penetapan harga bahan api, dengan menegaskan bahawa India telah menguruskan kestabilan harga dengan sangat baik walaupun menghadapi ketegangan geopolitik yang teruk, terutamanya di Timur Tengah dan di sekitar Selat Hormuz. Puri menyatakan bahawa kenaikan keseluruhan harga petrol dan diesel adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter.
Untuk melindungi rakyat daripada kejutan harga global, kerajaan Modi telah mengurangkan duti eksais pusat secara strategik bagi kedua-dua bahan api tersebut pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Intervensi ini menyaksikan kerajaan menyerap beban kira-kira ₹10 seliter. Puri menekankan kedudukan India yang berdaya tahan, dengan mendakwa bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak
Walaupun terdapat usaha untuk menstabilkan kos pengguna, tekanan kewangan ke atas OMC tetap ketara. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Tekanan ini berpunca daripada cabaran dwi-aspek iaitu harga minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah, yang merumitkan ekonomi pengimportan bahan api.
Walaupun krisis geopolitik baru-baru ini di Asia Barat telah menyebabkan kenaikan harga bahan api sekitar ₹7.5 seliter, kerajaan menegaskan bahawa pelarasan ini perlu untuk melindungi ekonomi yang lebih luas daripada lonjakan inflasi yang lebih tinggi dalam kos pengangkutan dan logistik.
Ringkasan Utama
- Potensi Kelegaan: Harga runcit petrol dan diesel mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah kos tinggi semasa habis digunakan dan minyak mentah yang lebih murah sampai ke penapis minyak India.
- Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
- Cabaran OMC: Syarikat pemasaran minyak kini sedang menghadapi tekanan kewangan yang ketara, dengan melaporkan kerugian harian sekitar ₹1,000 crore.