மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு உள்ளது

மலிவான கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளைக் குறைக்க முடியும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்கள் சந்தையைப் பாதித்தாலும், சர்வதேச விலை உயர்வினால் ஏற்படும் கடுமையான பாதிப்புகளிலிருந்து உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளதாக அரசாங்கம் கூறுகிறது.

காலதாமத விளைவு: ஏன் விலைகள் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்த போதிலும், சில்லறை விலையில் தற்போது நிலவும் ஸ்திரத்தன்மைக்கு முக்கிய காரணம் எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களிடம் (OMCs) உள்ள தற்போதைய இருப்பு ஆகும். சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது, அதிக வரலாற்று விலைகளில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளை சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போது கையாளுகின்றன என்று அமைச்சர் பூரி விளக்கினார்.

இந்த விலையுயர்ந்த இருப்புக்கள் தீர்ந்து, புதிய, குறைந்த விலை சரக்குகள் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது மட்டுமே மலிவான கச்சா எண்ணெயின் பலன்கள் எரிபொருள் நிலையங்களில் எதிரொலிக்கும் என்று அவர் தெளிவுபடுத்தினார். இந்த "காலதாமத விளைவு" (lag effect) என்பது எண்ணெய் சுத்திகரிப்புத் துறையில் ஒரு சாதாரண செயல்பாட்டு யதார்த்தமாகும், அதாவது கச்சா எண்ணெய் கலவை மாறும் போது நுகர்வோர் விரைவில் விலைக் குறைவை உணரக்கூடும் என்று அர்த்தம்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து செலவுகள் குறித்த கவலைகளைப் பதிலளித்த பூரி, அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியைத் தற்காத்தார். குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) மற்றும் தொடரும் மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி காரணமாக நிலவும் குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், இந்தியா எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களை திறம்பட கையாண்டுள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

பூரி இந்த நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க பல முக்கிய காரணிகளைச் சுட்டிக்காட்டினார்:

• சுங்க வரி குறைப்பு: மோடி அரசாங்கம் நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய சுங்க வரிகளைக் குறைப்பதன் மூலம் கணிசமான சுமையை ஏற்றுக்கொண்டது, இது இரண்டு எரிபொருட்களுக்கும் லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 10 வரை குறைந்துள்ளது.
• ஒப்பீட்டு ஸ்திரத்தன்மை: 2022 ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் போது நிலவிய உச்சகட்ட ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்தியாவின் விலை உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்றும், பயனுள்ள விலைகள் நிலையாக உள்ளன என்றும் அமைச்சர் கூறினார்.
• உலகளாவிய சூழல்: ஒரு ஒப்பீட்டு ஆய்வில், 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்று பூரி தெரிவித்தார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் மீதான நிதி அழுத்தம்

அரசாங்கம் நுகர்வோரைக் காக்க முயன்றாலும், OMCs மீதான நிதிச் சுமை மிகப்பெரியதாக உள்ளது. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ரூ. 1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் மதிப்பு ஆகிய இரட்டைச் சவால்களால் இந்த அழுத்தம் மேலும் அதிகரித்துள்ளது, இது இறக்குமதிச் செலவை உயர்த்துகிறது.

இறுதி நுகர்வோரைக் காப்பதோடு இலாப வரம்புகளையும் பராமரிப்பது என்பது எரிசக்தித் துறைக்கு ஒரு நுணுக்கமான சமநிலைச் செயலாகும் என்று தொழில் வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர், குறிப்பாக மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலிகளைத் தொடர்ந்து அச்சுறுத்தி வரும் நிலையில் இது முக்கியமானது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• சாத்தியமான நிவாரணம்: தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்களுக்குப் பதிலாக மலிவான இறக்குமதிகள் வரும்போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்கத் தலையீடு: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைக் காக்க, மத்திய அரசு கலால் வரி குறைப்பு மூலம் ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ரூ. 10 செலவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: நுகர்வோருக்கு விலையில் ஸ்திரத்தன்மை இருந்தபோதிலும், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ரூ. 1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.