随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降

联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 表示，一旦廉价的原油进口抵达国内炼油厂，零售汽油和柴油价格就有望下调。尽管全球市场的波动影响了市场，但政府坚称，国内燃料价格已免受国际价格飙升最剧烈的影响。

滞后效应：为什么价格尚未下降

尽管国际原油价格走软，但零售价格目前保持稳定，主要原因是石油营销公司 (OMCs) 持有的现有库存。Puri 部长在 Sonbhadra 的新闻发布会上解释说，炼油厂目前正在加工以较高历史价格购买的原油库存。

他澄清说，只有在这些高价库存耗尽，且价格较低的新批次原油抵达炼油厂后，廉价原油带来的好处才会体现在加油站的价格上。这种“滞后效应”是石油精炼行业的标准运营现状，这意味着随着原油结构的转变，消费者在不久的将来可能会感受到价格回落带来的缓解。

在全球波动中捍卫国内定价策略

在回应对通货膨胀和运输成本上升的担忧时，Puri 为政府的定价策略进行了辩护。他指出，尽管存在重大的地缘政治紧张局势，特别是围绕霍尔木兹海峡以及持续的中东危机，印度仍有效地管理了燃料价格的波动。

Puri 强调了支持这一立场的几个关键因素：

• 消费税削减： 莫迪政府通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近的减税行动，承担了巨大的负担，两种燃料的减税额度合计约为每升 10 卢比。
• 相对稳定性： 部长声称，印度的价格涨幅仅限于每升约 7.60 卢比，并断言与 2022 年俄乌冲突期间的剧烈波动相比，实际价格保持了稳定。
• 全球背景： 在一项对比分析中，Puri 表示，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。

石油营销公司面临的财务压力

虽然政府旨在保护消费者，但石油营销公司 (OMCs) 面临的财务压力巨大。部长透露，石油营销公司目前每天面临约 100 亿卢比的亏损。原油价格高企和卢比贬值带来的双重挑战加剧了这种压力，从而增加了进口成本。

行业专家警告称，在保护终端消费者的同时维持利润率，对于能源行业来说仍是一个微妙的平衡过程，尤其是随着西亚地缘政治紧张局势持续威胁全球能源供应链。

核心要点

• 潜在缓解： 一旦当前的高成本原油库存被更便宜的进口油取代，零售汽油和柴油价格可能会下降。
• 政府干预： 中央政府通过削减消费税，承担了每升近 10 卢比的成本，以保护消费者免受全球市场波动的影响。
• 石油营销公司的财务压力： 尽管消费者端的价格保持稳定，但石油营销公司目前正面临每天约 100 亿卢比的亏损。