安価な原油の流入により、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性

連邦石油・天然ガス大臣のハルディープ・シン・プリ氏は、ガソリンと軽油の小売価格が間もなく下落する可能性があることを示唆し、インドの消費者にとっての救済となる兆しを見せた。この価格低下の可能性は、現在インドの製油所で処理されている、より安価な原油在庫の到着にかかっている。

タイムラグ効果：なぜ価格がまだ下がっていないのか

ウッタル・プラデーシュ州ソンバドラでの記者会見において、プリ大臣は、現在の小売価格は以前のより高価な原油購入を反映したものであると説明した。石油販売会社（OMC）は現在、国際的な高値で購入された在庫を処理している。

「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入した原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」とプリ氏は述べた。この「タイムラグ効果」とは、世界的な原油価格が軟化していても、新しく安価な出荷分が精製・流通して初めて、ガソリンスタンドでの価格にコスト削減のメリットが反映されることを意味している。

世界的な変動の中での国内価格設定の正当化

大臣は、西アジアにおける重大な地政学的緊張やホルムズ海峡付近での混乱にもかかわらず、政府による燃料価格の取り扱いを擁護した。プリ氏は、インドは世界的な傾向と比較して、価格上昇を比較的抑制できてきたと主張した。また、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇幅が低かったのは日本のみであると指摘した。

一般市民への影響を和らげるため、大臣は政府が多大な財政負担を吸収してきたことを強調した。2021年11月、2022年5月、そして最近の減税措置により、政府はガソリンと軽油の両方において、1リットルあたり約10ルピーのコストを事実上吸収してきた。同氏は、燃料価格の全体的な上昇は約7.60ルピーに抑えられており、2022年のロシア・ウクライナ紛争時に見られた激しい変動と比較すれば、市場は安定していると指摘した。

石油販売会社への財務的圧力

消費者を保護しようとする取り組みにもかかわらず、エネルギー部門は深刻な財政的逼迫に直面しています。Puri氏は、石油販売会社（OMC）が現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失を出していることを明らかにしました。これらの損失は、原油価格の高騰とインドルピーの下落が組み合わさったことによるもので、その両方がOMCの利益率を圧迫しています。

中東における最近の地政学的緊張により、以前はガソリンとディーゼルの価格が1リットルあたり約7.5ルピー上昇し、インフレ、物流コスト、および家計への懸念が高まっていました。しかし、より安価な原油の流入により、OMCと最終消費者の双方に対するこの圧力は緩和されると期待されています。

主なポイント

• 価格低下の可能性: 現在の割高な原油の在庫が底をつき、より安価な原油の出荷分が製油所に届き次第、小売燃料価格が下落する可能性があります。
• 政府の補助金: 中央政府は、消費者を保護するために戦略的な物品税の減税を通じて、1リットルあたり約10ルピーのコストを吸収してきました。
• OMCの財政的逼迫: 石油販売会社は現在、世界市場の変動により、1日あたり約1,000クロール・ルピーという巨額の営業損失に直面しています。