Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ về đến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể giảm trong thời gian tới. Sự hạ nhiệt tiềm năng này phụ thuộc vào việc nhập về các kho dầu thô giá thấp hơn hiện đang được các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ xử lý.
Hiệu ứng trễ: Tại sao giá vẫn chưa giảm
Phát biểu tại một cuộc họp báo ở Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Puri giải thích rằng giá bán lẻ hiện tại phản ánh các đợt mua dầu thô đắt đỏ hơn trước đó. Các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý lượng hàng tồn kho được mua với mức giá quốc tế cao hơn.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn về đến nơi, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri cho biết. "Hiệu ứng trễ" này có nghĩa là mặc dù giá dầu thô toàn cầu có thể đã giảm, nhưng lợi ích về chi phí sẽ chỉ được chuyển đến các trạm xăng sau khi các lô hàng mới, rẻ hơn được tinh chế và phân phối.
Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu
Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ cách chính phủ điều hành giá nhiên liệu bất chấp những căng thẳng địa chính trị đáng kể ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz. Ông Puri lập luận rằng Ấn Độ đã kiểm soát được mức tăng giá tương đối ở mức thấp so với xu hướng toàn cầu. Ông lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
Để giảm bớt tác động đối với người dân, Bộ trưởng nhấn mạnh rằng chính phủ đã gánh chịu một gánh nặng tài chính đáng kể. Bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất, chính phủ đã hấp thụ hiệu quả mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel. Ông chỉ ra rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60, điều này, khi so sánh với sự biến động trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, cho thấy một thị trường đã ổn định.
Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Mặc dù đã có những nỗ lực nhằm bảo vệ người tiêu dùng, ngành năng lượng đang phải đối mặt với áp lực tài chính nghiêm trọng. Puri tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Những khoản lỗ này bắt nguồn từ sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và sự suy yếu của đồng rupee Ấn Độ, cả hai yếu tố này đều làm thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC.
Những căng thẳng địa chính trị gần đây ở Trung Đông trước đó đã đẩy giá xăng và dầu diesel tăng thêm khoảng 7,5 rupee mỗi lít, làm dấy lên lo ngại về lạm phát, chi phí logistics và ngân sách hộ gia đình. Tuy nhiên, việc nguồn dầu thô giá rẻ hơn được cung ứng được kỳ vọng sẽ giảm bớt áp lực này cho cả các OMC và người tiêu dùng cuối cùng.
Các điểm chính cần lưu ý
- Tiềm năng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi lượng dầu thô đắt đỏ hiện tại cạn kiệt và các lô hàng rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu.
- Trợ cấp Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 rupee mỗi lít chi phí thông qua các đợt cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt mang tính chiến lược để bảo vệ người tiêu dùng.
- Áp lực tài chính của OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang đối mặt với những khoản lỗ hoạt động khổng lồ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày do sự biến động của thị trường toàn cầu.