Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel bald sinken könnten. Diese potenzielle Entspannung hängt von der Ankunft günstigerer Rohölbestände ab, die derzeit von indischen Raffinerien verarbeitet werden.
Der Zeitverzögerungseffekt: Warum die Preise noch nicht gesunken sind
Auf einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, erklärte Minister Puri, dass die aktuellen Einzelhandelspreise die früheren, teureren Rohölkäufe widerspiegeln. Die Ölverkaufsgesellschaften (Oil Marketing Companies, OMCs) verarbeiten derzeit Bestände, die zu höheren internationalen Preisen erworben wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen erworbene Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Dieser „Zeitverzögerungseffekt“ bedeutet, dass die Kostenvorteile erst an den Zapfsäulen ankommen werden, sobald die neuen, günstigeren Lieferungen raffiniert und verteilt wurden, auch wenn die globalen Rohölpreise bereits gesunken sein mögen.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität
Der Minister verteidigte das Vorgehen der Regierung bei der Kraftstoffpreisgestaltung trotz erheblicher geopolitischer Spannungen in Westasien und Störungen in der Nähe der Straße von Hormus. Puri argumentierte, dass es Indien gelungen sei, die Preiserhöhungen im Vergleich zu den globalen Trends relativ begrenzt zu halten. Er merkte an, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise erlebt hat als Indien.
Um die Auswirkungen auf den einfachen Mann abzufedern, hob der Minister hervor, dass die Regierung eine erhebliche finanzielle Last getragen hat. Durch die Senkung der zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem hat die Regierung effektiv Kosten von etwa ₹10 pro Liter sowohl für Benzin als auch für Diesel aufgefangen. Er wies darauf hin, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 begrenzt wurde, was im Vergleich zur Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 einen stabilisierten Markt darstellt.
Finanzieller Druck auf die Ölverkaufsgesellschaften
Trotz der Bemühungen, die Verbraucher zu schützen, steht der Energiesektor unter erheblichem finanziellem Druck. Puri enthüllte, dass die Ölverkaufsunternehmen (OMCs) derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden. Diese Verluste sind auf eine Kombination aus hohen Rohölpreisen und der Abwertung der Indischen Rupie zurückzuführen, was beides die Margen der OMCs unter Druck setzt.
Jüngste geopolitische Spannungen im Nahen Osten hatten zuvor die Benzin- und Dieselpreise um etwa 7,5 ₹ pro Liter in die Höhe getrieben, was Besorgnis hinsichtlich der Inflation, der Logistikkosten und der Haushaltsbudgets auslöste. Es wird jedoch erwartet, dass die Ankunft von billigerem Rohöl diesen Druck sowohl auf die OMCs als auch auf die Endverbraucher lindern wird.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzial für Preissenkungen: Die Kraftstoffpreise im Einzelhandel könnten sinken, sobald die aktuellen Bestände an teurem Rohöl aufgebraucht sind und günstigere Lieferungen die Raffinerien erreichen.
- Staatliche Subventionen: Die Zentralregierung hat durch strategische Senkungen der Verbrauchssteuern fast 10 ₹ pro Liter an Kosten aufgefangen, um die Verbraucher zu schützen.
- Finanzieller Druck auf OMCs: Ölverkaufsunternehmen stehen aufgrund der globalen Marktvolatilität derzeit vor massiven operativen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹ täglich.