Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt

De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft een mogelijke verlichting voor Indiase consumenten aangekondigd. Hij stelde dat de consumentenprijzen voor brandstof kunnen dalen zodra goedkopere importen van ruwe olie de binnenlandse raffinaderijen bereiken. Terwijl de huidige voorraden, die zijn aangekocht tegen hogere prijzen, nog worden verwerkt, kan de aankomst van goedkopere leveringen de weg vrijmaken voor een verlaging van de benzine- en dieselprijzen.

Het vertragings-effect: Waarom de prijzen nog niet zijn gedaald

De mogelijkheid van lagere brandstofprijzen is afhankelijk van de voorraadcyclus van de Oil Marketing Companies (OMCs). Minister Puri legde tijdens een persconferentie in Sonbhadra uit dat de OMCs momenteel ruwe olie raffineren die is ingekocht tegen hogere internationale markttarieven.

Hierdoor is er een natuurlijk tijdsverloop tussen de inkoop van goedkopere ruwe olie en de aanpassing van de consumentenprijzen aan de pomp. "Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," merkte Puri op. Hij suggereerde dat de voordelen van lagere internationale ruwe olietarieven pas zichtbaar zullen zijn op de markt nadat de huidige kostbare voorraden zijn uitgeput.

Overheid verdedigt stabiliteit van brandstofprijzen

In reactie op zorgen over de recente volatiliteit verdedigde de minister het beheer van de overheid met betrekking tot de binnenlandse brandstofkosten. Hij benadrukte dat India, ondanks aanzienlijke geopolitieke spanningen — met name in het Midden-Oosten en rond de Straat van Hormuz — erin is geslaagd de prijsstijgingen relatief beperkt te houden.

Puri wees verschillende belangrijke factoren aan om deze bewering te ondersteunen:

• Absorptie van accijnzen: De overheid heeft de centrale accijnzen op benzine en diesel verlaagd in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij een last van ongeveer ₹10 per liter is geabsorbeerd.
• Beperkte reële stijging: Hij beweerde dat de algehele stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60, en stelde dat de prijzen, vergeleken met de volatiliteit tijdens het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022, in feite stabiel zijn gebleven.
• Wereldwijde context: Bij een vergelijking van India met de rest van de wereld stelde Puri dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.

Druk op Oil Marketing Companies

Terwijl de overheid ernaar streeft consumenten te beschermen, blijft de financiële druk op OMC's aanzienlijk. De minister onthulde dat olie-marketingbedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag. Deze verliezen worden veroorzaakt door de dubbele druk van fluctuerende ruwe olieprijzen en de noodzaak om kosten op te vangen om extreme stijgingen in de binnenlandse consumentenprijzen te voorkomen, wat anders de inflatie zou kunnen aanwakkeren en de logistiek en toeleveringsketens zou kunnen verstoren.

Economische groei en regionale ontwikkeling

Naast energie gebruikte de minister het bezoek om de bredere economische koers van India en de ontwikkeling van Uttar Pradesh te belichten. Hij merkte op dat het bruto binnenlands product van de staat (GSDP) is gestegen van ongeveer ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore. Hij prees ook specifiek Sonbhadra voor de transformatie, waarbij hij opmerkte dat het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag.

Kernpunten

• Potentiële prijsverlaging: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn vervangen door nieuwere, goedkopere leveringen.
• Financiële druk op OMC's: Olie-marketingbedrijven lijden momenteel dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore om de impact van wereldwijde volatiliteit op de consumenten te beperken.
• Overheidsingrijpen: Door middel van meerdere rondes van verlagingen van de accijnzen heeft de overheid bijna ₹10 per liter opgevangen om de binnenlandse brandstofkosten te stabiliseren.