سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی کا امکان

وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردِیپ سنگھ پوری نے بھارتی صارفین کے لیے ممکنہ ریلیف کا اشارہ دیتے ہوئے کہا ہے کہ ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں جلد کمی ہو سکتی ہے۔ قیمتوں میں یہ ممکنہ کمی ان کم قیمت والے خام تیل کے کھیپوں کی آمد پر منحصر ہے جن پر اس وقت مقامی ریفائنریز کام کر رہی ہیں۔

تاخیری اثر (Lag Effect): قیمتیں اب تک کیوں نہیں کم ہوئیں

اگرچہ بین الاقوامی خام تیل کی مارکیٹوں میں نرمی کے آثار نظر آئے ہیں، لیکن وزیر پوری نے وضاحت کی کہ موجودہ اسٹاک کی وجہ سے ریٹیل قیمتوں میں براہ راست اور فوری کمی ابھی ممکن نہیں ہے۔ اس وقت، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) خام تیل کے ان ذخائر پر کام کر رہی ہیں جو زیادہ عالمی نرخوں پر خریدے گئے تھے۔

"فی الحال کمپنیوں کے پاس زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا خام تیل موجود ہے۔ جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے،" پوری نے اتر پردیش کے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس کے دوران کہا۔ اس "تاخیری اثر" کا مطلب یہ ہے کہ سستے بین الاقوامی بینچ مارکس کے فوائد پمپ پر صرف اس وقت نظر آئیں گے جب نئی اور زیادہ سستی کھیپوں کو ریفائن کر کے تقسیم کیا جائے گا۔

عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران ایندھن کی قیمتوں کا دفاع

مہنگائی اور بڑھتے ہوئے ٹرانسپورٹ اخراجات کے خدشات کو دور کرتے ہوئے، وزیر نے حکومت کی قیمتوں کے تعین کی حکمت عملی کا دفاع کیا۔ انہوں نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ شدید جغرافیائی سیاسی تناؤ—خاص طور پر اسٹریٹ آف ہرمز اور جاری مشرق وسطیٰ کے بحران کے باوجود—بھارت صارفین کو قیمتوں کے شدید جھٹکوں سے بچانے میں کامیاب رہا ہے۔

پوری نے نوٹ کیا کہ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے۔ عالمی اتار چڑھاؤ کے اثرات کو کم کرنے کے لیے، مودی حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں کئی بار کٹوتیوں کا اطلاق کیا ہے، جس سے دونوں ایندھنوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ مؤثر طریقے سے برداشت کیا گیا ہے۔ انہوں نے مزید دعویٰ کیا کہ حقیقی معنوں میں، بھارت میں ایندھن کی قیمتیں 2022 میں روس یوکرین تنازع کے دوران دیکھی گئی بلند ترین سطح کے مقابلے میں نسبتاً مستحکم رہی ہیں۔

OMCs پر دباؤ اور معاشی تناظر

صارفین کی قیمتوں میں استحکام توانائی کے شعبے کے لیے ایک بھاری قیمت پر آیا ہے۔ وزیر نے انکشاف کیا کہ OMCs کو اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان ہو رہا ہے۔ یہ دباؤ خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور روپے کے دوہرے چیلنج کی وجہ سے مزید بڑھ گیا ہے، جس سے درآمدات مہنگی ہو جاتی ہیں۔

ان صنعتی دباؤ کے باوجود، حکومت کا موقف ہے کہ اس کی مداخلت نے بھارت میں ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کو عالمی سطح پر کم ترین سطح پر رکھا ہے۔ پوری نے ایک موازنہ پیش کرتے ہوئے کہا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں بھارت کے مقابلے میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔

اہم نکات

• ممکنہ ریلیف: ریٹیل ایندھن کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے جب سستا خام تیل، جو اس وقت راستے میں ہے، بھارتی ریفائنریوں تک پہنچ جائے گا اور موجودہ مہنگے اسٹاک کی جگہ لے لے گا۔
• حکومتی سبسڈی: عالمی مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ سے صارفین کو بچانے کے لیے وفاقی حکومت نے فی لیٹر تقریباً ₹10 کی ایکسائز ڈیوٹی خود برداشت کی ہے۔
• صنعتی اثرات: اگرچہ صارفین کی قیمتوں کو کنٹرول میں رکھا گیا ہے، لیکن OMCs اس وقت شدید مالی دباؤ کا شکار ہیں اور روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کے نقصان کی اطلاع دے رہی ہیں۔