Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Tiba di India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan menyatakan bahawa harga runcit petrol dan diesel boleh turun tidak lama lagi. Pengurangan kemungkinan ini bergantung kepada ketibaan penghantaran minyak mentah harga lebih rendah yang kini sedang diproses oleh penapis domestik.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Walaupun pasaran minyak mentah antarabangsa menunjukkan tanda-tanda penurunan, Menteri Puri menjelaskan bahawa pengurangan harga runcit secara langsung dan serta-merta masih belum dapat dilakukan disebabkan inventori sedia ada. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada kadar global yang lebih tinggi.

"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. "Kesan kelewatan" ini bermakna manfaat daripada penanda aras antarabangsa yang lebih murah hanya akan terpancar di pam minyak setelah penghantaran baharu yang lebih mampu milik ditapis dan diedarkan.

Mempertahankan Penetapan Harga Bahan Api di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos pengangkutan, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau menekankan bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang sengit—terutamanya di sekitar Selat Hormuz dan krisis Timur Tengah yang sedang berlaku—India telah berjaya melindungi pengguna daripada kejutan harga yang melampau.

Puri menyatakan bahawa kenaikan keseluruhan harga petrol dan diesel adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter. Bagi mengurangkan kesan ketidaktentuan global, kerajaan Modi telah melaksanakan beberapa pusingan pemotongan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, secara berkesan menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut. Beliau seterusnya mendakwa bahawa, dalam nilai sebenar, harga bahan api di India kekal agak stabil berbanding paras tinggi yang dilihat semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022.

Tekanan terhadap OMC dan Konteks Ekonomi

Kestabilan harga pengguna telah datang dengan kos yang besar kepada sektor tenaga. Menteri mendedahkan bahawa OMC kini sedang menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Tekanan ini diburukkan lagi oleh cabaran dwi-aspek iaitu harga minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah, yang menjadikan kos import lebih mahal.

Walaupun terdapat tekanan industri ini, kerajaan menegaskan bahawa campur tangannya telah memastikan kenaikan harga bahan api India kekal antara yang terendah di peringkat global. Puri memetik perbandingan yang menunjukkan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Ringkasan Utama

• Potensi Kelegaan: Harga bahan api runcit mungkin menurun sebaik sahaja minyak mentah yang lebih murah yang kini dalam perjalanan sampai ke loji penapisan India dan menggantikan stok sedia ada yang berharga lebih tinggi.
• Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan pasaran global.
• Impak Industri: Walaupun harga pengguna diuruskan, OMC kini sedang menghadapi tekanan kewangan yang ketara, dengan melaporkan kerugian harian sekitar ₹1,000 crore.