Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem do Indii tańszej ropy naftowej

Minister ds. ropy naftowej i gazu, Hardeep Singh Puri, zasygnalizował potencjalną ulgę dla indyjskich konsumentów, stwierdzając, że detaliczne ceny benzyny i oleju napędowego mogą wkrótce spaść. To możliwe obniżenie zależy od dotarcia transportów tańszej ropy naftowej, które są obecnie przetwarzane przez krajowe rafinerie.

Efekt opóźnienia: Dlaczego ceny jeszcze nie spadły

Choć międzynarodowe rynki ropy naftowej wykazują oznaki osłabienia, minister Puri wyjaśnił, że bezpośrednia, natychmiastowa obniżka cen detalicznych nie jest jeszcze możliwa ze względu na istniejące zapasy. Obecnie firmy marketingowe sektora naftowego (OMCs) przetwarzają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych światowych cenach.

„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach. Gdy dotrą do nich surowce zakupione po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – oświadczył Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. Ten „efekt opóźnienia” oznacza, że korzyści wynikające z tańszych międzynarodowych wskaźników odzwierciedlą się na stacjach paliw dopiero wtedy, gdy nowsze, tańsze transporty zostaną przetworzone i rozdzielone.

Obrona polityki cenowej paliw w obliczu globalnej zmienności

Odnosząc się do obaw dotyczących inflacji i rosnących kosztów transportu, minister bronił strategii cenowej rządu. Podkreślił, że mimo intensywnych napięć geopolitycznych – szczególnie w rejonie cieśniny Ormuz oraz trwającego kryzysu na Bliskim Wschodzie – Indiom udało się uchronić konsumentów przed ekstremalnymi szokami cenowymi.

Puri zauważył, że ogólny wzrost cen benzyny i oleju napędowego został ograniczony do około ₹7,60 za litr. Aby złagodzić skutki globalnej zmienności, rząd Modiego wprowadził kilka rund obniżek centralnego podatku akcyzowego w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. i niedawno, skutecznie przejmując ciężar rzędu około ₹10 na litr dla obu rodzajów paliw. Twierdził on również, że w ujęciu realnym ceny paliw w Indiach pozostały stosunkowo stabilne w porównaniu z poziomami osiągniętymi podczas konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku.

Presja na OMC i kontekst ekonomiczny

Stabilizacja cen konsumenckich odbyła się kosztem znaczących strat w sektorze energetycznym. Minister ujawnił, że firmy OMC mierzą się obecnie ze stratami wynoszącymi około ₹1 000 crore dziennie. Presja ta jest potęgowana przez podwójne wyzwanie: wysokie ceny ropy naftowej oraz słabszą rupię, co sprawia, że import staje się droższy.

Mimo tej presji rynkowej, rząd utrzymuje, że jego interwencje sprawiły, iż wzrosty cen paliw w Indiach należą do najniższych na świecie. Puri powołał się na porównanie sugerujące, że spośród 193 państw członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.

Kluczowe wnioski

• Potencjalna ulga: Detaliczne ceny paliw mogą spaść, gdy tańsza ropa naftowa, znajdująca się obecnie w transporcie, dotrze do indyjskich rafinerii i zastąpi droższe, istniejące zapasy.
• Subsydia rządowe: Rząd centralny przejął na siebie niemal ₹10 za litr w podatku akcyzowym, aby chronić konsumentów przed zmiennością rynków globalnych.
• Wpływ na branżę: Podczas gdy ceny konsumenckie są kontrolowane, firmy OMC zmagają się obecnie ze znacznym obciążeniem finansowym, raportując codzienne straty rzędu około ₹1 000 crore.