احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، از احتمال کاهش هزینهها برای مصرفکنندگان هندی خبر داد و اظهار داشت که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است بهزودی کاهش یابد. این کاهش احتمالی به رسیدن محمولههای نفت خام با قیمت پایینتر بستگی دارد که در حال حاضر توسط پالایشگاههای داخلی در حال پردازش هستند.
اثر تأخیری: چرا قیمتها هنوز کاهش نیافتهاند؟
اگرچه بازارهای بینالمللی نفت خام نشانههایی از تعدیل قیمت نشان دادهاند، اما وزیر نفت توضیح داد که به دلیل موجودی فعلی، کاهش مستقیم و فوری قیمتهای خردهفروشی هنوز امکانپذیر نیست. در حال حاضر، شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال پردازش ذخایر نفت خام هستند که با نرخهای بالاتر جهانی خریداری شدهاند.
پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبهادرا، در ایالت اوتار پرادش، اظهار داشت: «در حال حاضر، شرکتها ذخایری از نفت خام دارند که با قیمتهای بالاتر خریداری شده است. زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمت پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود خواهد داشت.» این «اثر تأخیری» به این معناست که مزایای شاخصهای بینالمللی ارزانتر، تنها زمانی در جایگاههای سوختگیری منعکس میشود که محمولههای جدیدتر و مقرونبهصرفهتر پالایش و توزیع شوند.
دفاع از قیمتگذاری سوخت در میان نوسانات جهانی
وزیر نفت با پرداختن به نگرانیها در مورد تورم و افزایش هزینههای حملونقل، از استراتژی قیمتگذاری دولت دفاع کرد. وی تأکید کرد که با وجود تنشهای شدید ژئوپلیتیک — بهویژه در اطراف تنگه هرمز و بحران جاری در خاورمیانه — هند موفق شده است مصرفکنندگان را در برابر شوکهای شدید قیمتی محافظت کند.
پوری خاطرنشان کرد که افزایش کلی قیمت بنزین و گازوئیل به حدود ۷.۶۰ روپیه در هر لیتر محدود شده است. برای کاهش تأثیر نوسانات جهانی، دولت مودی چندین مرحله کاهش مالیات تولید مرکزی را در نوامبر ۲۰۲۱، مه ۲۰۲۲ و اخیراً اجرا کرده است که عملاً بار حدود ۱۰ روپیه در هر لیتر را برای هر دو نوع سوخت جذب کرده است. وی همچنین مدعی شد که در مقایسه با اوج قیمتها در جریان درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، قیمت سوخت در هند در مقیاس واقعی نسبتاً ثابت مانده است.
فشار بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) و بافت اقتصادی
ثبات در قیمتهای مصرفکننده با هزینهای سنگین برای بخش انرژی همراه بوده است. وزیر فاش کرد که OMCs در حال حاضر با ضررهای روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند. این فشار با چالش دوگانه افزایش قیمت نفت خام و تضعیف روپیه، که باعث گرانتر شدن واردات میشود، تشدید شده است.
با وجود این فشارهای صنعتی، دولت معتقد است که مداخلاتش باعث شده افزایش قیمت سوخت در هند در میان کمترین میزان در سطح جهان باقی بماند. پوری با استناد به یک مقایسه اشاره کرد که نشان میدهد از میان ۱۹۳ کشور عضو UN، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
نکات کلیدی
- تخفیف احتمالی: با رسیدن نفت خام ارزانتر که در حال حاضر در مسیر است به پالایشگاههای هند و جایگزینی ذخایر موجود با قیمت بالاتر، قیمت خردهفروشی سوخت ممکن است کاهش یابد.
- یارانه دولتی: دولت مرکزی برای محافظت از مصرفکنندگان در برابر نوسانات بازار جهانی، تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر از عوارض را خود متحمل شده است.
- تأثیر بر صنعت: در حالی که قیمتهای مصرفکننده مدیریت میشوند، OMCs در حال حاضر با فشار مالی قابل توجهی روبرو هستند و ضررهای روزانه در حدود ۱۰۰۰ کرور روپیه را گزارش میکنند.