Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на потенційне полегшення для індійських водіїв, припустивши, що роздрібні ціни на паливо можуть незабаром знизитися. Можливість зниження цін залежить від надходження партій дешевої сирої нафти, які наразі прямують до індійських нафтопереробних заводів.
Ефект затримки: чому ціни ще не впали
Хоча міжнародні ціни на сиру нафту демонструють ознаки зниження, міністр Пурі уточнив, що споживачі можуть не відчути миттєвого полегшення на заправках. Ця затримка зумовлена запасами, які наразі утримують нафтомаркетингові компанії (OMC).
Наразі нафтопереробники переробляють запаси сирої нафти, придбані за вищими ринковими цінами. «Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Цей перехідний період є необхідним, оскільки компаніям потрібно вичерпати свої дорогі запаси, перш ніж перейти на більш економічно вигідні постачання.
Захист стабільності цін на паливо в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо нещодавнього зростання цін, міністр захистив дії уряду щодо регулювання внутрішніх витрат на паливо, попри надмірну геополітичну напруженість, зокрема на Близькому Сході та поблизу Ормузької протоки. Він зазначив, що, хоча світові ринки були нестабільними, Індії вдалося обмежити реальний вплив на споживачів.
Пурі підкреслив, що уряд активно брав на себе витрати, щоб захистити населення. Завдяки зниженню центрального акцизного збору у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно, уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо. Він зазначив, що порівняно з піком російсько-українського конфлікту у 2022 році, фактичне зростання цін на паливо було мінімальним. Фактично, він заявив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
Тиск на OMC та економічний контекст
Попри зусилля щодо стабілізації роздрібних цін, фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії (OMC) залишається значним. Міністр повідомив, що наразі нафтомаркетингові компанії зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день. Ці збитки спричинені поєднанням високої вартості сирої нафти та ослаблення рупії, що ускладнює логістику імпорту енергоносіїв.
Нещодавнє зростання цін на паливо — приблизно на ₹7,5 за літр з моменту ескалації кризи на Близькому Сході — викликало обґрунтовані побоювання щодо інфляції, зростання транспортних витрат та загального тиску на сімейні бюджети й ланцюги постачання.
Основні висновки
- Потенційне полегшення: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, коли поточні запаси дорогої сирої нафти будуть замінені нещодавно придбаною дешевшою нафтою.
- Втручання уряду: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр у вигляді акцизного збору, щоб запобігти стрімкому зростанню внутрішніх цін на паливо на тлі глобальної нестабільності.
- Фінансове навантаження: Наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) борються зі значними збитками у розмірі близько ₹1 000 крор на день через невідповідність між високою вартістю імпорту та контрольованим внутрішнім ціноутворенням.