أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال تقديم إغاثة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة قد تنخفض قريباً. وتنشأ هذه الإمكانية مع بدء دخول النفط الخام الأرخص الذي اشتراه المكررون الهنود مؤخراً إلى سلسلة التوريد.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
بينما شهدت أسعار النفط الخام العالمية تراجعاً، أوضح الوزير بوري أن هناك فجوة زمنية طبيعية قبل أن تصل هذه الفوائد إلى محطات الوقود. وفي الوقت الحالي، لا تزال شركات تسويق النفط (OMCs) تعالج مخزونات من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار عالمية أعلى بكثير.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها النفط الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى أنه بينما تظهر السوق العالمية علامات على الهدوء، فإن تعديل أسعار التجزئة المحلية مرهون باستنفاد المخزونات الحالية باهظة الثمن.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالارتفاعات الأخيرة في الأسعار، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وأشار إلى أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الكبيرة — لا سيما حول مضيق هرمز وأزمة الشرق الأوسط — فقد تمكنت الهند من إبقاء الزيادات في أسعار الوقود محدودة نسبياً.
وسلط بوري الضوء على أن الحكومة تدخلت بنشاط لحماية المستهلكين من خلال خفض ضرائب المكوس المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً. وقد استوعبت هذه التحركات فعلياً عبئاً قدره حوالي 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل. كما أكد أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود، من الناحية الفعلية، اقتصر على حوالي 7.60 روبية، وبالمقارنة مع ذروة التقلبات خلال الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار مستقرة بشكل ملحوظ.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
وعلى الرغم من الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، يواجه قطاع الطاقة ضغوطاً مالية كبيرة. وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط (OMCs) تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. وتعد هذه الضغوط المالية نتيجة لعدم التوافق بين تكاليف الاستيراد المرتفعة والحاجة إلى الحفاظ على استقرار أسعار التجزئة للجمهور.
أشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية يستمر في تضييق هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMC)، مما يجعل وصول خام أرخص أمراً ضرورياً للصحة المالية للقطاع.
النمو الاقتصادي الإقليمي والطموح الوطني
بعيداً عن قطاع الطاقة، تطرق الوزير إلى المسار الاقتصادي الأوسع للهند، مشيراً إلى أن الهند تتقدم بثبات لتصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم. وسلط الضوء على التقدم الإقليمي مستشهداً بتحول منطقة سونبهادرا، حيث أشار إلى أن دخل الفرد فيها قفز من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 1.2 لاه روبية اليوم. كما ذكر القفزة الاقتصادية الكبيرة لولاية أوتار براديش، حيث ارتفع الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) من 13 لاه كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لاه كرور روبية.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيض محتمل للأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد المخزونات الحالية من الخام مرتفع الثمن ووصول النفط الأرخص إلى المصافي.
- الدعم الحكومي: تحملت الحكومة تكلفة تبلغ حوالي 10 روبيات لكل لتر من خلال تخفيضات في ضريبة الإنتاج لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMC): تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية تقترب من 1,000 كرور روبية بسبب الفجوة بين تكاليف الشراء وأسعار التجزئة.