سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی کا امکان
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردپ سنگھ پوری نے بھارتی صارفین کے لیے ممکنہ ریلیف کا اشارہ دیتے ہوئے کہا ہے کہ خوردہ ایندھن کی قیمتوں میں جلد کمی آ سکتی ہے۔ یہ امکان اس وقت پیدا ہوا ہے جب بھارتی ریفائنرز کے ذریعے حال ہی میں خریدا گیا سستا خام تیل سپلائی چین میں شامل ہونا شروع ہو گیا ہے۔
تاخیری اثر (Lag Effect): قیمتیں اب تک کیوں نہیں کم ہوئیں؟
اگرچہ بین الاقوامی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں نرمی آئی ہے، لیکن وزیر پوری نے وضاحت کی کہ ان فوائد کے پیٹرول پمپ تک پہنچنے میں قدرتی طور پر کچھ وقت لگتا ہے۔ فی الحال، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) خام تیل کے ان ذخائر پر کام کر رہی ہیں جو عالمی منڈی میں بہت زیادہ قیمتوں پر خریدے گئے تھے۔
"اس وقت کمپنیوں کے پاس زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا خام تیل موجود ہے۔ جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے،" پوری نے اتر پردیش کے علاقے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس کے دوران کہا۔ اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اگرچہ عالمی منڈی میں قیمتوں کے کم ہونے کے آثار نظر آ رہے ہیں، لیکن ملکی سطح پر خوردہ قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ موجودہ مہنگے ذخائر کے ختم ہونے سے مشروط ہے۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران ملکی قیمتوں کا دفاع
حالیہ قیمتوں میں اضافے کے حوالے سے خدشات پر بات کرتے ہوئے، وزیر نے حکومت کی قیمتوں کے تعین کی حکمت عملی کا دفاع کیا۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ اہم جغرافیائی سیاسی تناؤ—خاص طور پر اسٹریٹ آف ہرمز اور مشرق وسطیٰ کے بحران کے باوجود—بھارت ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کو نسبتاً محدود رکھنے میں کامیاب رہا ہے۔
پوری نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کر کے صارفین کو تحفظ فراہم کرنے کے لیے فعال مداخلت کی ہے۔ ان اقدامات نے پیٹرول اور ڈیزل دونوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ مؤثر طریقے سے خود برداشت کر لیا ہے۔ انہوں نے مزید دعویٰ کیا کہ حقیقی معنوں میں ایندھن کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 تک محدود رہا ہے، اور 2022 میں روس یوکرین تنازع کے دوران قیمتوں میں آنے والے شدید اتار چڑھاؤ کے مقابلے میں قیمتیں غیر معمولی طور پر مستحکم رہی ہیں۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں پر مالی دباؤ
صارفین کو تحفظ فراہم کرنے کی کوششوں کے باوجود، توانائی کا شعبہ شدید مالی دباؤ کا شکار ہے۔ وزیر نے انکشاف کیا کہ OMCs کو فی الحال روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان ہو رہا ہے۔ یہ مالی دباؤ درآمدی لاگت میں اضافے اور عوام کے لیے مستحکم خوردہ قیمتیں برقرار رکھنے کی ضرورت کے درمیان عدم توازن کا نتیجہ ہے۔
صنعت کے ماہرین نے نشاندہی کی ہے کہ خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور ہوتے روپے کے مجموعے سے OMC کے منافع پر مسلسل دباؤ پڑ رہا ہے، جس کی وجہ سے اس شعبے کی مالیاتی صحت کے لیے سستے خام تیل کی آمد ضروری ہو گئی ہے۔
علاقائی معاشی ترقی اور قومی عزائم
توانائی سے ہٹ کر، وزیر نے بھارت کے وسیع تر معاشی سفر کا بھی ذکر کیا۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ بھارت دنیا کی تیسری بڑی معیشت بننے کی طرف مستقل مزاجی سے آگے بڑھ رہا ہے۔ علاقائی ترقی کو اجاگر کرتے ہوئے، انہوں نے سونبھدرا کی تبدیلی کا حوالہ دیا اور بتایا کہ اس کی فی کس آمدنی 2018 میں ₹43,000 سے بڑھ کر آج تقریباً ₹1.2 لاکھ ہو گئی ہے۔ انہوں نے اتر پردیش کی اہم معاشی چھلانگ کا بھی ذکر کیا، جہاں اس کی GSDP 2016-17 میں ₹13 لاکھ کروڑ سے بڑھ کر تقریباً ₹36 لاکھ کروڑ ہو گئی ہے۔
اہم نکات
- قیمتوں میں ممکنہ کمی: پیٹرول اور ڈیزل کی ریٹیل قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے جب مہنگے خام تیل کا موجودہ ذخیرہ ختم ہو جائے گا اور سستا تیل ریفائنرز تک پہنچ جائے گا۔
- حکومتی سبسڈی: عالمی اتار چڑھاؤ سے صارفین کو بچانے کے لیے حکومت نے ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی کے ذریعے تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
- OMC پر مالی دباؤ: تیل کی مارکیٹنگ کرنے والی کمپنیاں خریداری کی لاگت اور ریٹیل قیمتوں کے درمیان فرق کی وجہ سے روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کے نقصان کا سامنا کر رہی ہیں۔