చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, భారత వినియోగదారులకు త్వరలో ఉపశమనం లభించే అవకాశం ఉందని, రిటైల్ ఇంధన ధరలు త్వరలో తగ్గే అవకాశం ఉందని సూచించారు. భారత రిఫైనర్లు ఇటీవల కొనుగోలు చేసిన చౌకైన ముడి చమురు సరఫరా గొలుసులోకి (supply chain) ప్రవేశించడం వల్ల ఈ అవకాశం ఏర్పడింది.
ఆలస్య ప్రభావం (Lag Effect): ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?
అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు తగ్గినప్పటికీ, ఈ ప్రయోజనాలు పెట్రోల్ బంకులకు చేరడానికి సహజంగా కొంత సమయం పడుతుందని మంత్రి పూరి వివరించారు. ప్రస్తుతం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) అంతకుముందు అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో చాలా ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ఉపయోగిస్తున్నాయి.
"ప్రస్తుతం, కంపెనీల వద్ద ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరినప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని ఉత్తరప్రదేశ్లోని సోన్భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. ప్రపంచ మార్కెట్ ధరలు తగ్గుతున్న సూచనలు కనిపిస్తున్నప్పటికీ, దేశీయ రిటైల్ ధరల సర్దుబాటు అనేది ప్రస్తుతం ఉన్న ఖరీదైన నిల్వలు అయిపోయిన తర్వాతే సాధ్యమవుతుందని ఇది సూచిస్తోంది.
ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం
ఇటీవలి ధరల పెరుగుదలపై ఆందోళనలను స్పందిస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. ముఖ్యంగా స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్ మరియు మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం వంటి గణనీయమైన భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ఉన్నప్పటికీ, భారతదేశం ఇంధన ధరల పెరుగుదలను సాపేక్షంగా అదుపులో ఉంచగలిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తగ్గించడం ద్వారా వినియోగదారులను రక్షించడానికి ప్రభుత్వం చురుగ్గా వ్యవహరించిందని పూరి నొక్కి చెప్పారు. ఈ చర్యల వల్ల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని ప్రభుత్వం సమర్థవంతంగా భరించింది. వాస్తవానికి, ఇంధన ధరల మొత్తం పెరుగుదల సుమారు ₹7.60 కి మాత్రమే పరిమితమైందని, 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం సమయంలో నెలకొన్న తీవ్ర అనిశ్చితితో పోలిస్తే ధరలు గణనీయంగా స్థిరంగా ఉన్నాయని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి
వినియోగదారులను రక్షించే ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నప్పటికీ, ఇంధన రంగం గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. OMCs ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను చవిచూస్తున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు. అధిక దిగుమతి ఖర్చులు మరియు ప్రజల కోసం స్థిరమైన రిటైల్ ధరలను కొనసాగించాల్సిన అవసరం మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం వల్ల ఈ ఆర్థిక ఒత్తిడి ఏర్పడుతోంది.
పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడుతున్న రూపాయి కలయిక వల్ల OMC లాభాల మార్జిన్లు తగ్గుతూనే ఉన్నాయని, ఈ రంగం యొక్క ఆర్థిక ఆరోగ్యం కోసం చౌకైన ముడి చమురు రావడం అత్యవసరమని పరిశ్రమ నిపుణులు పేర్కొన్నారు.
ప్రాంతీయ ఆర్థిక వృద్ధి మరియు జాతీయ ఆకాంక్ష
శక్తి రంగం మాత్రమే కాకుండా, మంత్రి భారతదేశం యొక్క విస్తృత ఆర్థిక గమనం గురించి కూడా ప్రస్తావించారు. ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా మారే దిశగా భారతదేశం స్థిరంగా ముందుకు సాగుతోందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ప్రాంతీయ పురోగతిని నొక్కి చెబుతూ, సొన్ భద్ర పరివర్తనను ఆయన ఉదహరించారు; అక్కడ తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని ఆయన తెలిపారు. ఉత్తరప్రదేశ్ యొక్క గణనీయమైన ఆర్థిక వృద్ధిని కూడా ఆయన ప్రస్తావించారు, అక్కడ GSDP 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్లు నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగింది.
ముఖ్య అంశాలు
- ధరల తగ్గింపు అవకాశం: ప్రస్తుతం ఉన్న ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన చమురు రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాత రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి, ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపు ద్వారా ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఖర్చును భరించింది.
- OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: కొనుగోలు ఖర్చులు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు రోజువారీకి దాదాపు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.