చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు సమీప భవిష్యత్తులో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం అధిక ధర కలిగిన నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్న భారతీయ రిఫైనరీలకు, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు షిప్మెంట్లు అందుబాటులోకి రావడంపై ఈ ధరల తగ్గింపు ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఆలస్య ప్రభావం: ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?
అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు తగ్గినప్పటికీ, ఆ ప్రయోజనాలు ఇంకా భారతీయ వినియోగదారులకు పెట్రోల్/డీజిల్ ధరల రూపంలో అందలేదని మంత్రి పూరి వివరించారు. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం చాలా ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను వినియోగిస్తున్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.
"తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వారికి అందుబాటులోకి వచ్చినప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని ఉత్తరప్రదేశ్లోని సోన్భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. రిఫైనరీలు తమ వద్ద ఉన్న ఖరీదైన పాత నిల్వలను పూర్తిగా వాడే వరకు, అంతర్జాతీయ మార్కెట్ హెచ్చుతగ్గులకు మరియు దేశీయ రిటైల్ ధరల సర్దుబాటుకు మధ్య కొంత సమయం పడుతుందని ఇది సూచిస్తుంది.
ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం
పశ్చిమ ఆసియాలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద అంతరాయాల కారణంగా పెరుగుతున్న ఇంధన ఖర్చులపై ఆందోళనలను స్పందిస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. ఇతర అనేక దేశాలతో పోలిస్తే భారత్ ధరలలో సాపేక్ష స్థిరత్వాన్ని కొనసాగించగలిగిందని ఆయన వాదించారు.
నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కాలంలో కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తగ్గించడం ద్వారా వినియోగదారులను రక్షించడానికి ప్రభుత్వం చురుగ్గా వ్యవహరించిందని పూరి పేర్కొన్నారు. ఈ చర్యల వల్ల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని ప్రభుత్వం భరించింది. ఇంధన ధరల మొత్తం పెరుగుదల కేవలం ₹7.60 వరకు మాత్రమే పరిమితమైందని, 2022 రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధ సమయంలో కనిపించిన హెచ్చుతగ్గులతో పోలిస్తే ధరలు సమర్థవంతంగా స్థిరంగా ఉన్నాయని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి
ద్రవ్యోల్బణాన్ని అదుపు చేయడానికి ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, ఇంధన రంగం తీవ్ర ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. పెరుగుతున్న ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడిన భారతీయ రూపాయి కలయిక వల్ల OMCs లాభాల మార్జిన్లు తగ్గుతున్నాయని పరిశ్రమ నిపుణులు పేర్కొన్నారు.
ఈ ఆర్థిక సవాలు యొక్క తీవ్రతను మంత్రి వెల్లడించారు, చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు. ద్రవ్యోల్బణం నుండి వినియోగదారుల జేబులను రక్షించడం మరియు ప్రభుత్వ రంగ ఇంధన దిగ్గజాల ఆర్థిక ఆరోగ్యాన్ని కాపాడటం మధ్య ప్రభుత్వం చేస్తున్న కష్టతరమైన సమతుల్యతను ఈ ఆర్థిక ఒత్తిడి నొక్కి చెబుతోంది.
ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి
ఇంధన రంగంతో పాటు, మంత్రి భారతదేశం యొక్క విస్తృత ఆర్థిక గమనం మరియు ప్రాంతీయ పురోగతి గురించి కూడా మాట్లాడారు. ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా మారే దిశగా భారతదేశం స్థిరంగా ముందుకు సాగుతోందని ఆయన నొక్కి చెప్పారు. ఉత్తర ప్రదేశ్లో, గ్రాస్ స్టేట్ డొమెస్టిక్ ప్రొడక్ట్ (GSDP) గణనీయంగా పెరిగిందని, ఇది 2016-17లో సుమారు ₹13 లక్షల కోట్ల నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు చేరుకుందని ఆయన పేర్కొన్నారు. సోన్భద్ర ఆర్థిక పరివర్తనను కూడా ఆయన ప్రశంసించారు, అక్కడ తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని ఆయన తెలిపారు.
ముఖ్య అంశాలు
- సంభావ్య ఉపశమనం: రిఫైనరీలు ఇటీవల వచ్చిన చౌక ముడి చమురు బ్యాచ్లను ప్రాసెస్ చేయడం ప్రారంభించిన తర్వాత, రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత వల్ల భారతీయ వినియోగదారులపై పడే ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను భరించింది.
- OMC సవాళ్లు: మార్కెట్ పరిస్థితుల కారణంగా చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి మరియు రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేస్తున్నాయి.