చౌకైన ముడి చమురు భారత్‌కు చేరుతున్న నేపథ్యంలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం

రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు సమీప భవిష్యత్తులో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్న భారతీయ రిఫైనరీలకు, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు అందుబాటులోకి వస్తేనే ఈ ధరల తగ్గింపు సాధ్యమవుతుంది.

ఆలస్య ప్రభావం (Lag Effect): ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?

అంతర్జాతీయంగా ముడి చమురు ధరలు తగ్గినప్పటికీ, దాని ప్రయోజనాలు వినియోగదారులకు వెంటనే అందవని మంత్రి పూరి స్పష్టం చేశారు. ప్రస్తుతం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో చాలా ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.

ఈ అధిక ధర కలిగిన నిల్వలు అయిపోయి, ఇటీవల కొనుగోలు చేసిన చౌకైన ముడి చమురు రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాత, పెట్రోల్ బంకుల్లో ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం స్పష్టంగా ఉందని మంత్రి పేర్కొన్నారు. ఇంధన శుద్ధి పరిశ్రమలో ఇది ఒక సాధారణ నిర్వహణ ప్రక్రియ; ఇక్కడ ఇన్వెంటరీ సైకిల్స్ (inventory cycles) తుది ఉత్పత్తి ధరను నిర్ణయిస్తాయి.

దేశీయ ఇంధన ధరల స్థిరత్వాన్ని సమర్థించడం

ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో—ముఖ్యంగా హార్ముజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) ప్రాంతంలో—కలిగే భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలపై ఉన్న ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, పూరి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. ప్రపంచంలోని ఇతర దేశాలతో పోలిస్తే భారతదేశం ఇంధన ధరలను సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంచగలిగిందని ఆయన వాదించారు.

మంత్రి అందించిన కీలక అంశాలు:

• పరిమిత పెరుగుదల: పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలలో మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి మాత్రమే పరిమితమైంది.
• పన్ను భారం భరించడం: కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాలలో పలుమార్లు చేసిన తగ్గింపుల ద్వారా (ముఖ్యంగా నవంబర్ 2021 మరియు మే 2022లో), కేంద్ర ప్రభుత్వం రెండు ఇంధనాలపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే చూసిందని పూరి పేర్కొన్నారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి

OMCs పై పడుతున్న భారీ ఆర్థిక ఒత్తిడిని కూడా మంత్రి నొక్కి చెప్పారు. ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్ల అస్థిరత మరియు ముడి చమురు ధరల పెరుగుదల కారణంగా, ఈ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.

ఈ భారీ నష్టాలు ఉన్నప్పటికీ, పెరుగుతున్న అంతర్జాతీయ ధరల ప్రభావం వినియోగదారులపై పడకుండా ప్రభుత్వం అడ్డుకుంది. మధ్యప్రాచ్య ఉద్రిక్తతల కారణంగా లీటరుకు సుమారు ₹7.5 పెరిగిన ఇటీవలి ధరల పెరుగుదల, దేశవ్యాప్తంగా ద్రవ్యోల్బణం, రవాణా ఖర్చులు మరియు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను పెంచే ప్రమాదం ఉన్నందున ఈ జోక్యం చాలా కీలకం.

ఆర్థిక నేపథ్యం మరియు ప్రాంతీయ వృద్ధి

ఇంధన రంగంతో పాటు, మంత్రి భారతదేశం యొక్క విస్తృత ఆర్థిక గమనం మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి గురించి ప్రస్తావించారు. ఉత్తరప్రదేశ్ సాధించిన గణనీయమైన వృద్ధిని ఆయన నొక్కి చెప్పారు, అక్కడ GSDP 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్లు నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని పేర్కొన్నారు. ఆయన సోన్‌భద్రను ఒక విజయగాథగా పేర్కొన్నారు, అక్కడ తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగింది, ఇది ఆ జిల్లా వెనుకబడిన ప్రాంతం అనే పాత హోదా నుండి బయటపడిందని సూచిస్తోంది.

ముఖ్య అంశాలు

• ఆలస్యమయ్యే ఉపశమనం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల ముడి చమురు నిల్వలు ప్రాసెస్ చేయబడిన తర్వాత మరియు చౌకైన ముడి చమురు రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాతే రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: వినియోగదారులకు ధరల తీవ్రత నుండి ఉపశమనం కలిగించడానికి ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను భరించింది.
• OMC ఒత్తిడి: ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు తీవ్రమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి, అవి రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేస్తున్నాయి.