చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, సమీప భవిష్యత్తులో రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉందని సూచించారు. ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల నిల్వలకు బదులుగా, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు షిప్మెంట్లు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకోవడంపై ఈ సంభావ్య ఉపశమనం ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఆలస్య ప్రభావం: ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?
అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు తగ్గినప్పటికీ, దాని ప్రయోజనాలు తక్షణమే లభించవని మంత్రి పూరి స్పష్టం చేశారు. ప్రస్తుతం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) చాలా ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.
"ప్రస్తుతం, కంపెనీల వద్ద ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని ఉత్తరప్రదేశ్లోని సోన్భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. గ్లోబల్ ఎనర్జీ మార్కెట్ల అస్థిరత మరియు హార్ముజ్ జలసంధి వంటి సరఫరా మార్గాలపై ప్రభావం చూపుతున్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలను ఎదుర్కొంటున్న OMCsలకు ఈ పరివర్తన కాలం చాలా కీలకం.
ప్రపంచ అస్థిరత మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం
పెరుగుతున్న ఖర్చులపై ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తూ, భారత్ చాలా దేశాల కంటే ఇంధన ధరల స్థిరత్వాన్ని మెరుగ్గా నిర్వహించిందని పేర్కొంటూ మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశంతో పోలిస్తే జపాన్ మాత్రమే పెట్రోలియం ధరలలో తక్కువ పెరుగుదలను చూసిందని ఆయన తెలిపారు.
పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలలో మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి పరిమితమైందని పూరి వివరించారు. నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కాలంలో కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాలను తగ్గించడం ద్వారా వినియోగదారులను రక్షించడానికి మోదీ ప్రభుత్వం చురుగ్గా జోక్యం చేసుకుందని, తద్వారా రెండు ఇంధనాలపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని ప్రభుత్వం సమర్థవంతంగా భరించిందని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.
ఈ జోకීම් చేసినప్పటికీ, అంతర్జాతీయ ఖర్చులు మరియు దేశీయ ధరల పరిమితుల మధ్య వ్యత్యాసం కారణంగా, OMCs ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టంతో గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి పేర్కొన్నారు.
భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిళ్లు
మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం తీవ్రతరం కావడంతో ఇంధన ధరలు లీటరుకు సుమారు ₹7.5 పెరగడం వల్ల ద్రవ్యోల్బణం మరియు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చుల విషయంలో ఆందోళనలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. పెరిగిన ఇంధన ధరలు సరఫరా గొలుసులను మరియు గృహ బడ్జెట్లను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తూ, ఆర్థిక వ్యవస్థ అంతటా ప్రభావం చూపుతున్నాయి. పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడిన భారతీయ రూపాయి కలయిక వల్ల OMCs లాభాల మార్జిన్లు తగ్గుతున్నాయని, మార్కెట్ స్థిరత్వం కోసం చౌకైన ముడి చమురు రావడం అత్యవసరమని పరిశ్రమ నిపుణులు పేర్కొన్నారు.
ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి
ఇంధన అంశాలతో పాటు, భారతదేశం ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా మారే దిశగా స్థిరంగా అడుగులు వేస్తోందని మంత్రి పేర్కొన్నారు. ఆయన సోన్భద్రా ఆర్థిక పరివర్తనను కూడా హైలైట్ చేస్తూ, అక్కడ తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని తెలిపారు. ఉత్తరప్రదేశ్ GSDP 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్లు నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని, ఇది గణనీయమైన ప్రాంతీయ అభివృద్ధిని సూచిస్తుందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
ముఖ్య అంశాలు
- ధరల తగ్గింపు అవకాశం: ప్రస్తుతం రవాణాలో ఉన్న కొత్త, చౌకైన ముడి చమురు నిల్వలను రిఫైనరీలు ప్రాసెస్ చేయడం ప్రారంభించిన తర్వాత పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను భరించింది.
- OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: అధిక కొనుగోలు ఖర్చులు మరియు భౌగోళిక రాజకీయ ఆటంకాల వల్ల ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.