સસ્તું ક્રૂડ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સંકેત આપ્યો છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. આ સંભવિત રાહત હાલના ઊંચા ખર્ચવાળા સ્ટોકને બદલવા માટે ભારતીય રિફાઇનરીઓમાં ઓછા ભાવવાળા ક્રૂડ ઓઈલના શિપમેન્ટના આગમન પર નિર્ભર છે.

લેગ ઇફેક્ટ (વિલંબની અસર): ભાવ હજુ સુધી કેમ ઘટ્યા નથી

જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડના ભાવમાં ઘટાડો થયો છે, ત્યારે મંત્રી પુરીએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે તેનો લાભ તરત જ નહીં મળે. હાલમાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ક્રૂડ ઓઈલના એવા સ્ટોક પર કામ કરી રહી છે જે નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા ભાવે ખરીદવામાં આવ્યા હતા.

"હાલમાં, કંપનીઓ પાસે ઊંચા ભાવે ખરીદેલ ક્રૂડ ઓઈલનો સ્ટોક છે. જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," પુરીએ ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન જણાવ્યું હતું. આ સંક્રમણનો સમયગાળો OMCs માટે મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તેઓ વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોની અસ્થિરતા અને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) જેવા સપ્લાય રૂટને અસર કરતી ભૌગોલિક રાજકીય તણાવનો સામનો કરી રહ્યા છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે સ્થાનિક ભાવ નિર્ધારણનું બચાવ

વધતા ખર્ચ અંગેની ચિંતાઓને સંબોધતા, મંત્રીએ સરકારની ભાવ નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાનો બચાવ કર્યો હતો અને નોંધ્યું હતું કે ભારતે મોટાભાગના દેશો કરતા ઇંધણના ભાવની સ્થિરતાનું વધુ સારી રીતે સંચાલન કર્યું છે. તેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે સંયુક્ત રાષ્ટ્રના 193 સભ્ય દેશોમાંથી, માત્ર જાપાનમાં જ ભારતની સરખામણીમાં પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.

પુરીએ હાઇલાઇટ કર્યું હતું કે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં કુલ વધારો અંદાજે ₹7.60 પ્રતિ લિટર સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે. તેમણે વધુમાં ભાર મૂક્યો હતો કે મોદી સરકારે નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં, સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને ગ્રાહકોના રક્ષણ માટે સક્રિયપણે હસ્તક્ષેપ કર્યો છે, જેનાથી બંને ઇંધણ પર અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનો બોજ અસરકારક રીતે શોષવામાં આવ્યો છે.

આ હસ્તક્ષેપો છતાં, મંત્રીએ નોંધ્યું હતું કે વૈશ્વિક ખર્ચ અને સ્થાનિક ભાવ મર્યાદા (price caps) વચ્ચેના તફાવતને કારણે OMCs હાલમાં નોંધપાત્ર નાણાકીય તણાવનો સામનો કરી રહી છે, જેના કારણે તેઓ દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે.

ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને ફુગાવાના દબાણો

ઈંધણના ભાવમાં તાજેતરનો ઉછાળો—મધ્ય પૂર્વના સંકટ વધવાથી પ્રતિ લિટર અંદાજે ₹7.5 નો વધારો થયો છે—તેણે મોંઘવારી અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ અંગે ચિંતા જગાવી છે. ઈંધણના ઊંચા ભાવ સીધી રીતે સપ્લાય ચેઈન અને ઘરના બજેટ પર અસર કરે છે, જેનાથી સમગ્ર અર્થતંત્રમાં તેની અસર જોવા મળે છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોએ નોંધ્યું છે કે કાચા તેલના ઊંચા ભાવ અને નબળા ભારતીય રૂપિયાના સંયોજનથી OMCs ના માર્જિન પર સતત દબાણ આવી રહ્યું છે, જેના કારણે બજારની સ્થિરતા માટે સસ્તું કાચું તેલ આવવું અત્યંત આવશ્યક બની ગયું છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઉર્જા ઉપરાંત, મંત્રીએ ભારતની વ્યાપક આર્થિક દિશા વિશે વાત કરી હતી અને જણાવ્યું હતું કે દેશ વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવા તરફ સતત આગળ વધી રહ્યો છે. તેમણે સોનભદ્રાના આર્થિક પરિવર્તનને પણ પ્રકાશિત કર્યું હતું, અને નોંધ્યું હતું કે તેની માથાદીઠ આવક 2018 માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે. તેમણે એમ પણ નોંધ્યું હતું કે ઉત્તર પ્રદેશનો GSDP 2016-17 માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયો છે, જે નોંધપાત્ર પ્રાદેશિક વિકાસ દર્શાવે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• કિંમતમાં ઘટાડાની શક્યતા: જ્યારે રિફાઈનરીઓ હાલમાં પરિવહન હેઠળ રહેલા નવા અને સસ્તા કાચા તેલના સ્ટોક પર પ્રક્રિયા કરવાનું શરૂ કરશે, ત્યારે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• સરકારી સબસિડી: વૈશ્વિક અસ્થિરતાથી ગ્રાહકોને બચાવવા માટે કેન્દ્ર સરકારે એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં પ્રતિ લિટર અંદાજે ₹10 નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• OMC ના નાણાકીય તણાવ: ઊંચા ખરીદ ખર્ચ અને ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતાને કારણે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ને દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે.