સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારત પહોંચશે ત્યારે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સંકેત આપ્યો છે કે જ્યારે સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ આયાત ભારતીય રિફાઈનરીઓ સુધી પહોંચશે, ત્યારે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. જોકે વૈશ્વિક અસ્થિરતાએ ઉર્જા બજારોને અસર કરી છે, તેમ છતાં સરકારનું માનવું છે કે સ્થાનિક ગ્રાહકોને વધતા ખર્ચના સંપૂર્ણ પ્રહારથી મોટાભાગે બચાવવામાં આવ્યા છે.

લેગ ઇફેક્ટ (વિલંબની અસર): ભાવ હજુ સુધી કેમ ઘટ્યા નથી

આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઈલના દરોમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, મંત્રી પુરીએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) પાસે હાલમાં રહેલા સ્ટોકને કારણે પેટ્રોલ પંપ પર તાત્કાલિક રાહત મળવાની શક્યતા ઓછી છે. તેમણે સમજાવ્યું કે રિફાઇનર્સ હાલમાં ઊંચા ઐતિહાસિક ભાવે ખરીદવામાં આવેલા ક્રૂડ ઓઈલના સ્ટોક પર પ્રક્રિયા કરી રહ્યા છે.

ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન પુરીએ જણાવ્યું હતું કે, "જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદાયેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે." આ "લેગ ઇફેક્ટ" નો અર્થ એ છે કે સસ્તા વૈશ્વિક તેલનો લાભ રિટેલ ભાવમાં ત્યારે જ જોવા મળશે જ્યારે હાલનો મોંઘો સ્ટોક ખતમ થઈ જશે અને નવા, ઓછા ખર્ચવાળા શિપમેન્ટ પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવશે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા સામે ઇંધણના ભાવનું રક્ષણ

તાજેતરના ભાવ વધારા અંગેની ચિંતાઓને સંબોધતા, મંત્રીએ પશ્ચિમ એશિયામાં ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) પાસેના વિક્ષેપો વચ્ચે સરકારની ભાવ નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાનો બચાવ કર્યો હતો. તેમણે નોંધ્યું હતું કે મધ્ય પૂર્વના સંકટની શરૂઆતથી પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં પ્રતિ લિટર અંદાજે ₹7.5 નો વધારો થયો છે, પરંતુ વૈશ્વિક વલણોની તુલનામાં આ વધારો પ્રમાણમાં મર્યાદિત છે.

પુરીએ સ્થાનિક ભાવ સ્થિરતા અંગેના કેટલાક મુખ્ય મુદ્દાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો:

• ટેક્સ એબ્સોર્પ્શન (કરનો બોજ): કેન્દ્રીય એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં અનેક ઘટાડાઓ દ્વારા (ખાસ કરીને નવેમ્બર 2021 અને મે 2022 માં) સરકારે બંને ઇંધણ પર પ્રતિ લિટર અંદાજે ₹10 નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• વૈશ્વિક તુલના: પુરીએ દાવો કર્યો હતો કે 193 યુએન (UN) સભ્ય દેશોમાં, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.
• OMC પર આર્થિક બોજ: તેમણે ખુલાસો કર્યો હતો કે OMCs હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે, તેમ છતાં સરકારે એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કામ કર્યું છે કે ગ્રાહકોએ વધતા ક્રૂડના સંપૂર્ણ ખર્ચનો બોજ ઉઠાવવો ન પડે.

આર્થિક સંદર્ભ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

મંત્રીએ વ્યાપક આર્થિક સૂચકાંકો પર ચર્ચા કરવા માટે પણ આ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેમણે નોંધ્યું હતું કે ઇંધણના ભાવમાં વધારો અંદાજે ₹7.60 ના નિયંત્રિત સ્તરે રાખવામાં આવ્યો છે, અને તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ દરમિયાન જોવા મળેલા ઉચ્ચ સ્તરોની તુલનામાં, વાસ્તવિક રીતે ભાવ અસરકારક રીતે સ્થિર રહ્યા છે.

પ્રાદેશિક વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા, પુરીએ સોનભદ્રાના પરિવર્તનને પ્રકાશમાં લાવ્યું હતું અને સરકારના ડેલ્ટા રેન્કિંગમાં તેની ઉчноતા વિશે નોંધ્યું હતું. તેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે જિલ્લાની માથાદીઠ આવક 2018 માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે. તેમણે ઉત્તર પ્રદેશની વિશાળ આર્થિક પ્રગતિ પર પણ ભાર મૂક્યો હતો, જેમાં ભારત વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવા તરફ આગળ વધી રહ્યું છે, તેમ તેની GSDP 2016-17 માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને હાલમાં લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થઈ ગઈ છે.

મુખ્ય તારણો

• ભાવ ઘટાડાની સંભાવના: વર્તમાન ઊંચા ખર્ચવાળા ક્રૂડ સ્ટોકનું સ્થાન જ્યારે નવા, સસ્તા આયાત દ્વારા લેવામાં આવશે, ત્યારે રિટેલ ઇંધણના ભાવમાં રાહત મળી શકે છે.
• સરકારી સબસિડીની ભૂમિકા: ગ્રાહકોને અત્યંત વૈશ્વિક અસ્થિરતાથી બચાવવા માટે કેન્દ્ર સરકારે લિટર દીઠ અંદાજે ₹10 જેટલી એક્સાઇઝ ડ્યુટી પોતે ભોગવી છે.
• OMC પડકારો: વૈશ્વિક ખર્ચ અને સ્થાનિક કિંમતો વચ્ચેના તફાવતને કારણે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નોંધપાત્ર નુકસાન સહન કરી રહી છે.