Bei za Petroli na Dizeli Zinaweza Kushuka Wakati Mafuta Ghafi ya Bei Nafuu Yakifika India
Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa, Hardeep Singh Puri, amedokeza kuwa bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kupata upunguzaji mara tu mafuta ghafi ya bei nafuu ya kuagiza yatakapofika kwenye viwanda vya kusafisha mafuta nchini India. Ingawa mabadiliko ya soko la kimataifa yameathiri masoko ya nishati, serikali inadai kuwa walaji wa ndani wamekuwa wakilindwa kwa kiasi kikubwa dhidi ya shinikizo kamili la ongezeko la gharama.
Athari ya Kuchelewa: Kwa Nini Bei Bado Hazijashuka
Licha ya kushuka kwa viwango vya mafuta ghafi ya kimataifa, Waziri Puri alifafanua kuwa nafuu ya haraka kwenye pampu za petroli haiwezekani kutokana na akiba inayoshikiliwa sasa na Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs). Alieleza kuwa wasafishaji kwa sasa wanachakata akiba ya mafuta ghafi yaliyonunuliwa kwa bei za juu za kihistoria.
"Mafuta ghafi yanaponunuliwa kwa bei nafuu na kufika kwao, kuna uwezekano wa kupungua kwa bei za mafuta," Puri alieleza wakati wa mkutano na wanahabari huko Sonbhadra, Uttar Pradesh. Athari hii ya "kuchelewa" inamaanisha kuwa faida za mafuta ya bei nafuu ya kimataifa zitaonekana kwenye bei za rejareja mara tu akiba ya sasa ya bei ghali itakapomalizika na mizigo mipya ya gharama nafuu itakapochakatwa.
Kutetea Upangaji wa Bei ya Mafuta Dhidi ya Mabadiliko ya Kimataifa
Akijibu wasiwasi kuhusu ongezeko la bei hivi karibuni, Waziri alitetea mkakati wa serikali wa kupanga bei katikati ya mivutano ya kijiopolitiki katika Asia Magharibi na usumbufu karibu na Mlango wa Hormuz. Alibainisha kuwa ingawa bei za petroli na dizeli zimepanda kwa takriban ₹7.5 kwa lita tangu kuanza kwa mgogoro wa Mashariki ya Kati, ongezeko hili ni dogo ikilinganishwa na mienendo ya kimataifa.
Puri alisisitiza mambo kadhaa muhimu kuhusu utulivu wa bei za ndani:
- Kufyonza Gharama za Kodi: Serikali imebeba mzigo wa takriban ₹10 kwa lita kwenye mafuta yote mawili kupitia upunguzaji wa mara kwa mara wa ushuru wa kati (hasa mnamo Novemba 2021 na Mei 2022).
- Ulinganishi wa Kimataifa: Puri alidai kuwa miongoni mwa mataifa 193 wanachama wa Umoja wa Mataifa, ni Japani pekee iliyoona ongezeko dogo la bei za petroli kuliko India.
- Shinikizo la Kifedha la OMCs: Alifichua kuwa OMCs kwa sasa zinakabiliwa na hasara ya takriban ₹1,000 crore kwa siku, lakini serikali imefanya kazi kuhakikisha walaji hawajazidiwalazimishwa kubeba gharama kamili ya mafuta ghafi yanayopanda bei.
Muktadha wa Kiuchumi na Maendeleo ya Kikanda
Waziri pia alitumia jukwaa hilo kujadili viashiria vya kiuchumi vya upana zaidi. Alibainisha kuwa ongezeko la bei za mafuta limebakishwa katika kiwango kinachoweza kudhibitiwa cha takriban ₹7.60, akisisitiza kuwa ikilinganishwa na kilele kilichoonekana wakati wa mgogoro wa Urusi-Ukraine mwaka 2022, bei zimebaki thabiti katika hali halisi.
Akihama kuelekea kwenye ukuaji wa kikanda, Puri alisisitiza mabadiliko ya Sonbhadra, akibainisha kupanda kwake katika Delta Ranking ya serikali. Alionyesha kuwa kipato cha kila mtu katika wilaya hiyo kimeongezeka kutoka ₹43,000 mwaka 2018 hadi takriban ₹1.2 lakh leo. Aidha, alisisitiza hatua kubwa ya kiuchumi ya Uttar Pradesh, huku GSDP yake ikipanda kutoka ₹13 lakh crore mwaka 2016-17 hadi karibu ₹36 lakh crore hivi sasa, huku India ikielekea kuwa uchumi wa tatu kwa ukubwa duniani.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Uwezekano wa Kupungua kwa Bei: Bei za rejareja za mafuta zinaweza kushuka mara tu hifadhi ya sasa ya mafuta ghafi ya gharama kubwa itakapobadilishwa na uagizaji mpya wa bei nafuu zaidi.
- Nafasi ya Ruzuku ya Serikali: Serikali kuu imechukua karibu ₹10 kwa lita katika ushuru wa bidhaa ili kuwalinda walaji dhidi ya mabadiliko makubwa ya bei duniani.
- Changamoto za OMC: Makampuni ya masoko ya mafuta (OMC) yanapata hasara kubwa ya kila siku ya takriban ₹1,000 crore kutokana na pengo kati ya gharama za kimataifa na bei za ndani.