மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வரும் காலங்களில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி சமிக்ஞை செய்துள்ளார். தற்போதைய அதிக விலையுள்ள கையிருப்புகளுக்குப் பதிலாக, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடைவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு சாத்தியமாகும்.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்திருந்தாலும், அதன் பலன்கள் உடனடியாகக் கிடைக்காது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தினார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) கணிசமான அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்புகள் உள்ளன. குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளின் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) போன்ற விநியோகப் பாதைகளைப் பாதிக்கும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களைச் சமாளிக்கும் போது, இந்த இடைக்காலக் கட்டம் OMCs-களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

அதிகரித்து வரும் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைத் தொடர்ந்து பேசிய அமைச்சர், அரசின் விலை நிர்ணய உத்தியைத் தற்காத்துக் கொண்டார். பெரும்பாலான நாடுகளை விட இந்தியா எரிபொருள் விலையில் ஸ்திரத்தன்மையைப் பேணுவதில் சிறப்பாகச் செயல்பட்டு வருவதாக அவர் குறிப்பிட்டார். ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் 193 உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவோடு ஒப்பிடும்போது ஜப்பான் மட்டுமே பெட்ரோலிய விலையில் குறைந்த அளவு உயர்வைச் சந்தித்துள்ளது என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று பூரி சுட்டிக்காட்டினார். மேலும், நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்காக மோடி அரசு நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலம், இரண்டு எரிபொருட்களிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் திறம்பட ஏற்றுக்கொண்டதை அவர் வலியுறுத்தினார்.

இத்தகைய தலையீடுகள் இருந்தபோதிலும், உலகளாவிய செலவுகளுக்கும் உள்நாட்டு விலை வரம்புகளுக்கும் இடையிலான முரண்பாட்டினால், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது பெரும் நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருவதாகவும், நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பு ஏற்படுவதாகவும் அமைச்சர் குறிப்பிட்டார்.

புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் பணவீக்க அழுத்தங்கள்

மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி அதிகரித்ததிலிருந்து எரிபொருள் விலை லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 உயர்ந்துள்ளதால், பணவீக்கம் மற்றும் தளவாடச் செலவுகள் குறித்த அச்சம் எழுந்துள்ளது. அதிக எரிபொருள் விலை விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டங்களை நேரடியாகப் பாதிப்பதோடு, பொருளாதாரம் முழுவதும் ஒரு தொடர் தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு மற்றும் இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு வீழ்ச்சி ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த தாக்கம் எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) லாப வரம்பைக் குறைத்து வருவதாகத் தொழில் வல்லுநர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர்; எனவே, சந்தை நிலைத்தன்மைக்கு மலிவான கச்சா எண்ணெய் கிடைப்பது மிக அவசியமான தேவையாக உள்ளது.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

எரிசக்தி தவிர, இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் பாதையைப் பற்றிப் பேசிய அமைச்சர், நாடு படிப்படியாக உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக உருவெடுத்து வருவதாகக் கூறினார். மேலும், சோன்பத்ராவின் பொருளாதார மாற்றத்தையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்; அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018-ல் ₹43,000 ஆக இருந்தது இன்று சுமார் ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது. உத்தரப் பிரதேசத்தின் GSDP 2016-17 இல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக வளர்ந்துள்ளதையும் அவர் குறிப்பிட்டார், இது குறிப்பிடத்தக்க பிராந்திய வளர்ச்சியை வெளிப்படுத்துகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலை குறைப்பு சாத்தியக்கூறு: தற்போதுப் போக்குவரத்தில் உள்ள புதிய மற்றும் மலிவான கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளை சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் பதனாக்கம் செய்யத் தொடங்கியதும், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: உலகளாவிய தீவிர ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைக் காக்க, மத்திய அரசு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: அதிக கொள்முதல் செலவுகள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் இடையூறுகள் காரணமாக, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.