سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے

وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گیس ہردیپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ مستقبل قریب میں ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی واقع ہو سکتی ہے۔ یہ ممکنہ ریلیف بھارتی ریفائنریوں میں موجود موجودہ مہنگے اسٹاک کی جگہ کم قیمت والے خام تیل کی کھیپوں کی آمد پر منحصر ہے۔

تاخیری اثر: قیمتیں ابھی تک کیوں نہیں کم ہوئیں

اگرچہ بین الاقوامی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں نرمی آئی ہے، لیکن وزیر پوری نے وضاحت کی کہ اس کا فائدہ فوری طور پر نہیں ملے گا۔ فی الحال، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) خام تیل کے ان ذخائر پر کام کر رہی ہیں جو کافی زیادہ نرخوں پر خریدے گئے تھے۔

"اس وقت کمپنیوں کے پاس زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا خام تیل موجود ہے۔ جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے،" پوری نے اتر پردیش کے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس کے دوران کہا۔ یہ عبوری دور OMCs کے لیے انتہائی اہم ہے کیونکہ وہ عالمی توانائی کی منڈیوں کے اتار چڑھاؤ اور ہرمز کے تنگ راستے (Strait of Hormuz) جیسے سپلائی راستوں کو متاثر کرنے والے جغرافیائی سیاسی تناؤ سے نمٹ رہی ہیں۔

عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران مقامی قیمتوں کا دفاع

بڑھتی ہوئی قیمتوں کے حوالے سے خدشات کو دور کرتے ہوئے، وزیر نے حکومت کی قیمتوں کے تعین کی حکمت عملی کا دفاع کیا اور کہا کہ بھارت نے زیادہ تر ممالک کے مقابلے میں ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کو بہتر طریقے سے برقرار رکھا ہے۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں بھارت کے مقابلے میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔

پوری نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے۔ انہوں نے مزید اس بات پر زور دیا کہ مودی حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں، مرکزی ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کر کے صارفین کے تحفظ کے لیے فعال مداخلت کی ہے، جس سے دونوں ایندھنوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ مؤثر طریقے سے برداشت کیا گیا ہے۔

ان مداخلتوں کے باوجود، وزیر نے نوٹ کیا کہ OMCs کو اس وقت شدید مالی دباؤ کا سامنا ہے، اور عالمی لاگت اور مقامی قیمتوں کی حد (price caps) کے درمیان فرق کی وجہ سے انہیں روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان ہو رہا ہے۔

جغرافیائی سیاسی تناؤ اور مہنگائی کا دباؤ

ایندھن کی قیمتوں میں حالیہ اضافہ—مشرق وسطیٰ کے بحران میں شدت آنے کے بعد سے تقریباً ₹7.5 فی لیٹر تک بڑھ گیا ہے—نے مہنگائی اور لاجسٹکس کے اخراجات کے حوالے سے خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔ ایندھن کی بلند قیمتیں براہ راست سپلائی چین اور گھریلو بجٹ پر اثر انداز ہوتی ہیں، جس سے پوری معیشت میں اثرات کی ایک لہر پیدا ہوتی ہے۔ صنعت کے ماہرین نے نوٹ کیا ہے کہ خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور ہوتے بھارتی روپے کا مجموعہ OMCs کے منافع کے مارجن کو دبا رہا ہے، جس کی وجہ سے مارکیٹ کے استحکام کے لیے سستا خام تیل آنا ایک اہم ضرورت بن گیا ہے۔

معاشی ترقی اور علاقائی ترقی

توانائی کے علاوہ، وزیر نے بھارت کے وسیع تر معاشی رخ پر بھی روشنی ڈالی اور کہا کہ ملک مستقل طور پر دنیا کی تیسری بڑی معیشت بننے کی طرف بڑھ رہا ہے۔ انہوں نے سونبھدرا کی معاشی تبدیلی کو بھی اجاگر کیا، اور بتایا کہ اس کی فی کس آمدنی 2018 میں ₹43,000 سے بڑھ کر آج تقریباً ₹1.2 لاکھ ہو گئی ہے۔ انہوں نے یہ بھی نوٹ کیا کہ اتر پردیش کی GSDP 2016-17 میں ₹13 لاکھ کروڑ سے بڑھ کر تقریباً ₹36 لاکھ کروڑ ہو گئی ہے، جو نمایاں علاقائی ترقی کو ظاہر کرتی ہے۔

اہم نکات

• قیمتوں میں کمی کا امکان: پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے جب ریفائنریاں موجودہ میں راستے میں موجود نئے اور سستے خام تیل کے ذخائر پر کام شروع کر دیں گی۔
• حکومتی سبسڈی: مرکزی حکومت نے صارفین کو شدید عالمی اتار چڑھاؤ سے بچانے کے لیے تقریباً ₹10 فی لیٹر ایکسائز ڈیوٹی خود برداشت کی ہے۔
• OMC کا مالیاتی دباؤ: تیل کی مارکیٹنگ کرنے والی کمپنیاں (OMCs) خریداری کی بلند قیمتوں اور جغرافیائی سیاسی خلفشار کی وجہ سے روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کے نقصان کا سامنا کر رہی ہیں۔