I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico in India
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha segnalato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una riduzione nel prossimo futuro. Questo potenziale sollievo dipende dall'arrivo di spedizioni di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie indiane, per sostituire le attuali scorte ad alto costo.
L'effetto ritardo: perché i prezzi non sono ancora scesi
Sebbene i prezzi internazionali del greggio si siano ammorbiditi, il Ministro Puri ha chiarito che i benefici non saranno istantanei. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno lavorando su scorte di petrolio greggio acquistate a tariffe significativamente più elevate.
"Al momento, le aziende hanno scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi più elevati. Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori le raggiungerà, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi dei carburanti", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh. Questo periodo di transizione è cruciale per le OMC mentre affrontano la volatilità dei mercati energetici globali e le tensioni geopolitiche che colpiscono le rotte di approvvigionamento come lo Stretto di Hormuz.
Difendere i prezzi interni in mezzo alla volatilità globale
Affrontando le preoccupazioni per l'aumento dei costi, il Ministro ha difeso la strategia di fissazione dei prezzi del governo, sottolineando che l'India ha gestito la stabilità dei prezzi dei carburanti meglio della maggior parte delle nazioni. Ha evidenziato che, dei 193 paesi membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore rispetto all'India.
Puri ha sottolineato che l'aumento complessivo dei prezzi di benzina e diesel è stato limitato a circa ₹7,60 al litro. Ha inoltre ribadito che il governo Modi è intervenuto attivamente per proteggere i consumatori riducendo le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e, più recentemente, assorbendo efficacemente un onere di circa ₹10 al litro su entrambi i carburanti.
Nonostante questi interventi, il Ministro ha osservato che le OMC stanno attualmente affrontando una significativa pressione finanziaria, perdendo circa ₹1.000 crore al giorno a causa del disallineamento tra i costi globali e i tetti ai prezzi nazionali.
Tensioni geopolitiche e pressioni inflazionistiche
The recent spike in fuel prices—rising by about ₹7.5 per litre since the escalation of the Middle East crisis—has raised alarms regarding inflation and logistics costs. Higher fuel prices directly impact supply chains and household budgets, creating a ripple effect across the economy. Industry experts have noted that the combination of elevated crude prices and a weaker Indian Rupee continues to squeeze the margins of OMCs, making the arrival of cheaper crude a vital necessity for market stability.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory, stating the nation is steadily moving toward becoming the world’s third-largest economy. He also highlighted the economic transformation of Sonbhadra, noting its per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. He also noted that Uttar Pradesh’s GSDP has grown from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore, showcasing significant regional development.
Key Takeaways
- Price Reduction Potential: Petrol and diesel rates may decrease once refineries begin processing newer, cheaper crude oil stocks currently in transit.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to shield consumers from extreme global volatility.
- OMC Financial Stress: Oil marketing companies are facing daily losses of roughly ₹1,000 crore due to high procurement costs and geopolitical disruptions.