I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico in India
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una riduzione nel prossimo futuro. Questo potenziale allentamento dipende dall'arrivo di scorte di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie indiane, che attualmente stanno ancora lavorando scorte più costose.
L'effetto ritardo: perché i prezzi non sono ancora scesi
Sebbene le quotazioni globali del petrolio greggio si siano ammorbidite, il Ministro Puri ha chiarito che i benefici non saranno immediati per il consumatore finale. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno lavorando scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi internazionali significativamente più elevati.
Il Ministro ha osservato che, una volta esaurite queste scorte ad alto costo e quando il greggio più economico acquistato di recente raggiungerà le raffinerie, vi è una chiara possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante alla pompa. Questo ritardo è una realtà operativa standard nell'industria della raffinazione del petrolio, dove i cicli di inventario dettano il costo del prodotto finale.
Difesa della stabilità dei prezzi del carburante nazionale
Affrontando le preoccupazioni riguardanti la volatilità del mercato globale e le tensioni geopolitiche in Medio Oriente — in particolare intorno allo Stretto di Hormuz — Puri ha difeso la strategia di prezzo del governo. Ha sostenuto che l'India è riuscita a mantenere prezzi del carburante relativamente stabili rispetto a gran parte del mondo.
I punti chiave forniti dal Ministro includono:
- Aumenti limitati: L'aumento complessivo dei prezzi di benzina e diesel è stato limitato a circa ₹7,60 al litro.
- Assorbimento delle tasse: Il governo centrale ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro su entrambi i carburanti attraverso molteplici riduzioni delle accise centrali (in particolare nel novembre 2021 e nel maggio 2022).
- Confronto globale: Puri ha affermato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
Pressione finanziaria sulle Oil Marketing Companies
Il Ministro ha inoltre evidenziato l'immensa pressione finanziaria che grava sulle OMC. A causa della volatilità nei mercati energetici globali e del crescente costo del greggio, queste società stanno attualmente affrontando perdite di circa ₹1.000 crore al giorno.
Nonostante queste perdite massicce, il governo è intervenuto per proteggere i consumatori dal pieno impatto dell'aumento dei costi internazionali. Questo intervento è fondamentale poiché i recenti aumenti di prezzo di circa ₹7,5 al litro, innescati dalle tensioni in Medio Oriente, hanno minacciato di far salire l'inflazione, i costi di trasporto e le spese logistiche in tutto il paese.
Contesto economico e crescita regionale
Oltre all'energia, il Ministro ha toccato la più ampia traiettoria economica dell'India e lo sviluppo regionale. Ha evidenziato la crescita significativa dell'Uttar Pradesh, notando che il suo GSDP è passato da ₹13 lakh crore nel 2016-17 a quasi ₹36 lakh crore. Ha inoltre indicato Sonbhadra come un caso di successo, dove il reddito pro capite è balzato da ₹43.000 nel 2018 a circa ₹1,2 lakh oggi, segnalando un distacco dal suo precedente status di distretto arretrato.
Punti chiave
- Sollievo ritardato: I prezzi al dettaglio dei carburanti potrebbero diminuire solo dopo che le attuali scorte di greggio ad alto costo saranno state lavorate e il greggio più economico raggiungerà le raffinerie.
- Sussidio governativo: Il governo ha assorbito quasi ₹10 al litro in accise per prevenire un'estrema volatilità dei prezzi per i consumatori.
- Pressione sulle OMC: Le compagnie di marketing petrolifero (OMC) stanno affrontando gravi difficoltà finanziarie, riportando perdite giornaliere di circa ₹1.000 crore.