Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти

Министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури указал на то, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное смягчение цен зависит от поступления на индийские нефтеперерабатывающие заводы запасов более дешевой сырой нефти, которые в настоящее время все еще перерабатывают более дорогостоящие запасы.

Эффект запаздывания: почему цены еще не упали

Несмотря на то, что мировые цены на сырую нефть снизились, министр Пури пояснил, что конечный потребитель не почувствует выгоды немедленно. В настоящее время нефтяные маркетинговые компании (OMC) перерабатывают запасы сырой нефти, которые были закуплены по значительно более высоким международным ценам.

Министр отметил, что как только эти дорогостоящие запасы будут исчерпаны и недавно закупленная более дешевая нефть поступит на нефтеперерабатывающие заводы, появится вполне реальная возможность снижения цен на топливо на заправках. Такое запаздывание является стандартной операционной реальностью в нефтеперерабатывающей промышленности, где циклы запасов определяют стоимость конечного продукта.

Защита стабильности внутренних цен на топливо

Отвечая на опасения по поводу волатильности мирового рынка и геополитической напряженности на Ближнем Востоке — особенно в районе Ормузского пролива — Пури защитил стратегию ценообразования правительства. Он утверждает, что Индии удалось сохранить относительно стабильные цены на топливо по сравнению со многими другими странами мира.

Ключевые данные, представленные министром, включают:

• Ограниченный рост: Общее повышение цен на бензин и дизельное топливо было ограничено примерно 7,60 рупиями за литр.
• Поглощение налогов: Центральное правительство взяло на себя нагрузку в размере примерно 10 рупий за литр на оба вида топлива за счет многократного снижения центральных акцизных сборов (в частности, в ноябре 2021 года и мае 2022 года).
• Мировое сравнение: Пури заявил, что среди 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефтепродукты был ниже, чем в Индии.

Финансовое давление на нефтяные маркетинговые компании

Министр также подчеркнул огромное финансовое давление, оказываемое на OMC. Из-за волатильности на мировых энергетических рынках и роста стоимости сырой нефти эти компании в настоящее время несут убытки в размере около 10 миллиардов рупий в день.

Несмотря на эти колоссальные убытки, правительство вмешалось, чтобы оградить потребителей от основного удара растущих международных цен. Это вмешательство имеет решающее значение, поскольку недавнее повышение цен примерно на ₹7,5 за литр, вызванное напряженностью на Ближнем Востоке, грозило ростом инфляции, транспортных и логистических расходов по всей стране.

Экономический контекст и региональный рост

Помимо энергетики, министр затронул более широкую экономическую траекторию Индии и региональное развитие. Он подчеркнул значительный рост штата Уттар-Прадеш, отметив, что его ВРП вырос с ₹13 лакх крор в 2016-17 годах до почти ₹36 лакх крор. Он также назвал Сонбхадру примером успеха, где доход на душу населения вырос с ₹43 000 в 2018 году до примерно ₹1,2 лакх сегодня, что свидетельствует об изменении его прежнего статуса отсталого района.

Основные выводы

• Задержка в снижении цен: Розничные цены на топливо могут снизиться только после того, как будут переработаны текущие запасы дорогостоящей сырой нефти и на нефтеперерабатывающие заводы поступит более дешевое сырье.
• Государственные субсидии: Правительство взяло на себя расходы в размере почти ₹10 за литр в виде акцизных сборов, чтобы предотвратить резкую волатильность цен для потребителей.
• Финансовое давление на ОМК: Нефтемаркетинговые компании (OMC) находятся в состоянии сильного финансового стресса, сообщая о ежедневных убытках в размере примерно ₹1 000 крор.