Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Petroleum en Natuurlijke Gas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke daling hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie bij de Indiase raffinaderijen, die momenteel nog duurdere voorraden verwerken.
Het vertragings-effect: Waarom de prijzen nog niet zijn gedaald
Hoewel de wereldwijde prijzen voor ruwe olie zijn gedaald, verduidelijkte minister Puri dat de voordelen niet onmiddellijk merkbaar zullen zijn voor de eindconsument. Momenteel verwerken Oil Marketing Companies (OMCs) voorraden ruwe olie die zijn ingekocht tegen aanzienlijk hogere internationale prijzen.
De minister merkte op dat zodra deze kostbare voorraden zijn uitgeput en de onlangs verworven goedkopere ruwe olie de raffinaderijen bereikt, er een duidelijke mogelijkheid is voor een daling van de brandstofprijzen aan de pomp. Deze vertraging is een standaard operationele realiteit in de olie-raffinage-industrie, waarbij voorraadcycli de kosten van het eindproduct bepalen.
Verdediging van de stabiliteit van de binnenlandse brandstofprijzen
In reactie op zorgen over de volatiliteit op de wereldmarkt en geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten — met name rond de Straat van Hormuz — verdedigde Puri de prijsstrategie van de overheid. Hij stelde dat India erin is geslaagd om relatief stabiele brandstofprijzen te handhaven in vergelijking met een groot deel van de wereld.
Belangrijke gegevens verstrekt door de minister zijn onder meer:
- Beperkte stijgingen: De algehele stijging van de benzine- en dieselprijzen is beperkt gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter.
- Belastingabsorptie: De centrale overheid heeft een last van ongeveer ₹10 per liter op beide brandstoffen opgevangen door middel van meerdere verlagingen van de centrale accijnzen (met name in november 2021 en mei 2022).
- Wereldwijde vergelijking: Puri beweerde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
Financiële druk op Oil Marketing Companies
De minister benadrukte ook de enorme financiële druk die op de OMCs rust. Vanwege de volatiliteit op de wereldwijde energiemarkten en de stijgende kosten van ruwe olie, kampen deze bedrijven momenteel met verliezen van ongeveer ₹1.000 crore per dag.
Ondanks deze enorme verliezen heeft de overheid ingegrepen om consumenten te beschermen tegen de volledige impact van de stijgende internationale kosten. Deze interventie is cruciaal, aangezien recente prijsstijgingen van ongeveer ₹7,5 per liter, veroorzaakt door spanningen in het Midden-Oosten, dreigen de inflatie, transportkosten en logistieke uitgaven in het hele land op te drijven.
Economische context en regionale groei
Naast energie raakte de minister ook de bredere economische koers en regionale ontwikkeling van India aan. Hij benadrukte de aanzienlijke groei van Uttar Pradesh en merkte op dat het GSDP is gestegen van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore. Hij wees ook op Sonbhadra als een succesverhaal, waar het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag, wat duidt op een verschuiving weg van de voormalige status als achtergesteld district.
Kernpunten
- Vertraagde verlichting: De consumentenprijzen voor brandstof kunnen pas dalen nadat de huidige voorraden dure ruwe olie zijn verwerkt en goedkopere ruwe olie de raffinaderijen bereikt.
- Overheidssubsidie: De overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen geabsorbeerd om extreme prijsvolatiliteit voor consumenten te voorkomen.
- Druk op OMC's: Olieverkoopbedrijven (OMC's) kampen met ernstige financiële stress en rapporteren dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore.