Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa harga runcit bahan api boleh turun tidak lama lagi. Kemungkinan ini timbul apabila minyak mentah lebih murah yang baru dibeli oleh penapis India mula memasuki rantaian bekalan.
Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun
Walaupun kadar minyak mentah antarabangsa telah menurun, Menteri Puri menjelaskan bahawa terdapat tempoh kelewatan semula jadi sebelum manfaat ini sampai ke pam petrol. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) masih memproses inventori minyak mentah yang dibeli pada harga global yang jauh lebih tinggi.
"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Ini menunjukkan bahawa walaupun pasaran global menunjukkan tanda-tanda penurunan, pelarasan harga runcit domestik bergantung kepada penyusutan stok sedia ada yang mahal.
Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global
Menangani kebimbangan mengenai kenaikan harga baru-baru ini, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau menyatakan bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang ketara—terutamanya di sekitar Selat Hormuz dan krisis Timur Tengah—India telah berjaya mengekalkan kenaikan harga bahan api pada tahap yang terkawal.
Puri menekankan bahawa kerajaan telah campur tangan secara aktif untuk melindungi pengguna dengan mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Langkah-langkah ini telah berkesan menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel. Beliau seterusnya menegaskan bahawa, dalam nilai sebenar, kenaikan keseluruhan harga bahan api telah terhad kepada sekitar ₹7.60, dan jika dibandingkan dengan ketidaktentuan kemuncak semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga kekal sangat stabil.
Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak
Di sebalik usaha untuk melindungi pengguna, sektor tenaga sedang menghadapi tekanan kewangan yang ketara. Menteri mendedahkan bahawa OMC kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Tekanan kewangan ini adalah akibat ketidakpadanan antara kos import yang tinggi dan keperluan untuk mengekalkan harga runcit yang stabil bagi orang awam.
Pakar industri telah menyatakan bahawa gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan penyusutan nilai rupee terus mengecilkan margin OMC, menjadikan ketibaan minyak mentah yang lebih murah sangat penting bagi kesihatan fiskal sektor tersebut.
Pertumbuhan Ekonomi Serantau dan Aspirasi Nasional
Selain tenaga, Menteri turut menyentuh tentang trajektori ekonomi India yang lebih luas. Beliau menyatakan bahawa India sedang melangkah maju secara stabil ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia. Menekankan kemajuan serantau, beliau memetik transformasi Sonbhadra, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapita di sana telah melonjak daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini. Beliau juga menyebut tentang lonjakan ekonomi Uttar Pradesh yang ketara, dengan GSDP yang meningkat daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore.
Intipati Utama
- Potensi Pemotongan Harga: Harga runcit petrol dan diesel mungkin akan menurun sebaik sahaja stok minyak mentah mahal yang sedia ada habis digunakan dan minyak yang lebih murah sampai ke kilang penapis.
- Subsidi Kerajaan: Kerajaan telah menyerap kos kira-kira ₹10 seliter melalui pemotongan duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
- Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak menghadapi kerugian harian hampir ₹1,000 crore disebabkan oleh jurang antara kos perolehan dan harga runcit.