स्वस्त कच्च्या तेलाचा पुरवठा सुरू झाल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले असून, किरकोळ इंधन किमती लवकरच कमी होऊ शकतात असे सुचवले आहे. भारतीय रिफायनर्सनी अलीकडे खरेदी केलेले स्वस्त कच्चे तेल आता पुरवठा साखळीत येण्यास सुरुवात झाल्यामुळे ही शक्यता निर्माण झाली आहे.

विलंब परिणाम: किमती अद्याप का कमी झालेल्या नाहीत?

आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कच्च्या तेलाचे दर कमी झाले असले तरी, या फायद्यांचा लाभ पेट्रोल पंपांपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी नैसर्गिकरित्या काही वेळ लागतो, असे मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले. सध्या, ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) अजूनही अशा कच्च्या तेलाचा साठा वापरत आहेत, जे जागतिक स्तरावर खूप जास्त किमतीत खरेदी करण्यात आले होते.

"सध्या कंपन्यांकडे जास्त किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. याचा अर्थ असा की, जागतिक बाजारपेठेत किमती कमी होण्याचे संकेत मिळत असले तरी, देशांतर्गत किरकोळ किमतींमध्ये बदल होणे हे सध्याचा महागडा साठा संपण्यावर अवलंबून आहे.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

अलीकडील दरवाढीबाबतच्या चिंतांना उत्तर देताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, महत्त्वपूर्ण भू-राजकीय तणाव असूनही—विशेषतः होर्मुझ सामुद्रधुनी आणि मध्य पूर्व संकटामुळे—भारताने इंधन किमतीतील वाढ तुलनेने मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे.

नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केंद्रीय उत्पादन शुल्क (central excise duties) कमी करून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी सरकारने सक्रिय हस्तक्षेप केल्याचे पुरी यांनी अधोरेखित केले. या पावलांमुळे पेट्रोल आणि डिझेल दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार प्रभावीपणे शोषून घेण्यात आला आहे. त्यांनी पुढे असेही सांगितले की, वास्तविक अर्थाने इंधन किमतीतील एकूण वाढ सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित राहिली आहे आणि २०२२ मधील रशिया-युक्रेन युद्धाच्या काळात निर्माण झालेल्या तीव्र अस्थिरतेच्या तुलनेत किमती उल्लेखनीयरीत्या स्थिर राहिल्या आहेत.

ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांवर आर्थिक दबाव

ग्राहकांचे संरक्षण करण्याचे प्रयत्न करूनही, ऊर्जा क्षेत्राला मोठ्या आर्थिक दबावाचा सामना करावा लागत आहे. मंत्र्यांनी खुलासा केला की, OMCsना सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. आयात खर्च जास्त असणे आणि जनतेसाठी स्थिर किरकोळ किमती राखण्याची गरज यातील तफावतीमुळे हा आर्थिक दबाव निर्माण झाला आहे.

उद्योग तज्ज्ञांनी असे निदर्शनास आणून दिले आहे की, कच्च्या तेलाचे वाढलेले दर आणि कमकुवत होत असलेला रुपया यांच्या एकत्रित परिणामामुळे OMC च्या नफ्यावर (margins) सतत दबाव येत आहे, ज्यामुळे या क्षेत्राच्या आर्थिक आरोग्यासाठी स्वस्त कच्चे तेल मिळणे आवश्यक झाले आहे.

प्रादेशिक आर्थिक विकास आणि राष्ट्रीय महत्त्वाकांक्षा

ऊर्जेपलीकडे, मंत्र्यांनी भारताच्या व्यापक आर्थिक वाटचालीवर भाष्य केले. भारताची जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनण्याच्या दिशेने सातत्याने प्रगती होत असल्याचे त्यांनी नमूद केले. प्रादेशिक प्रगतीवर प्रकाश टाकताना, त्यांनी सोनभद्रच्या परिवर्तनाचा उल्लेख केला आणि सांगितले की, येथील दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आज अंदाजे ₹१.२ लाखांपर्यंत वाढले आहे. त्यांनी उत्तर प्रदेशच्या महत्त्वपूर्ण आर्थिक झेपचाही उल्लेख केला, ज्यामध्ये राज्याचे GSDP २०१६-१७ मधील ₹१३ लाख कोटींवरून वाढून आता जवळपास ₹३६ लाख कोटी झाले आहे.

महत्त्वाचे मुद्दे

• किंमतीत संभाव्य कपात: सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त तेल रिफायनर्सपर्यंत पोहोचल्यानंतर पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदान: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duty) कपात करून प्रति लिटर अंदाजे ₹१० चा भार स्वतः उचलला आहे.
• OMC वर आर्थिक ताण: खरेदी खर्च आणि किरकोळ किंमत यातील तफावतीमुळे तेल विपणन कंपन्यांना (OMCs) दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.