Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan menyatakan bahawa harga petrol dan diesel boleh turun sebaik sahaja minyak mentah yang lebih murah tiba di penapis domestik. Walaupun ketidaktentuan global terus memberi kesan kepada pasaran tenaga, kerajaan sedang memantau ketibaan stok yang lebih murah untuk menentukan bila pengurangan harga runcit boleh dilaksanakan.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Sebab utama kestabilan harga semasa, walaupun kadar minyak mentah antarabangsa lebih rendah, adalah inventori sedia ada yang dipegang oleh Syarikat Pemasaran Minyak (OMC). Menteri Puri menjelaskan semasa sidang media di Sonbhadra bahawa OMC kini sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada harga sejarah yang lebih tinggi.

“Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api,” jelas Puri. "Kesan kelewatan" ini bermakna walaupun pasaran global semakin stabil, harga runcit di pam hanya akan mencerminkan penjimatan ini setelah penghantaran baharu yang lebih murah ditapis dan diedarkan.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos pengangkutan, Menteri tersebut mempertahankan pengurusan harga bahan api oleh kerajaan. Beliau menyatakan bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang ketara, terutamanya di sekitar Selat Hormuz, India telah berjaya mengekang kenaikan harga daripada menjadi terlalu tinggi.

Puri menekankan beberapa perkara utama mengenai struktur penetapan harga semasa:

  • Penyerapan Cukai: Kerajaan telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel melalui beberapa pengurangan duti eksais pusat (terutamanya pada November 2021 dan Mei 2022).
  • Kestabilan Perbandingan: Menteri tersebut mendakwa bahawa kenaikan harga bahan api India adalah minimum berbanding rakan sejawat global, dengan menyatakan bahawa hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah dalam kalangan 193 negara anggota PBB.
  • Impak Bersih: Beliau menegaskan bahawa kenaikan keseluruhan harga bahan api adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter, dan jika dibandingkan dengan kemuncak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga secara berkesan kekal stabil.

Tekanan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak

Walaupun kerajaan telah berusaha untuk melindungi pengguna, beban kewangan ke atas OMC tetap ketara. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Tekanan ini didorong oleh gabungan kos minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah, yang merumitkan ekonomi import bahan api.

Kenaikan harga bahan api baru-baru ini—kira-kira ₹7.5 seliter sejak bermulanya krisis Timur Tengah—telah menimbulkan kebimbangan mengenai logistik, kos rantaian bekalan, dan inflasi isi rumah secara umum. Walau bagaimanapun, ketibaan minyak mentah yang lebih murah kekal sebagai pemboleh ubah paling penting untuk pembetulan harga pada masa hadapan.

Ringkasan Utama

  • Potensi Pengurangan Harga: Harga runcit petrol dan diesel mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah kos tinggi semasa habis digunakan dan penghantaran yang lebih murah sampai ke penapis minyak.
  • Peranan Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk mengelakkan lonjakan besar dalam kos pengguna.
  • Tekanan Kewangan ke atas OMC: Walaupun harga stabil bagi pengguna, syarikat pemasaran minyak kini sedang bergelut dengan kerugian harian sekitar ₹1,000 crore.