I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico in India
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha segnalato un potenziale sollievo per i consumatori indiani, affermando che i prezzi di benzina e diesel potrebbero diminuire una volta che il petrolio greggio a prezzi inferiori raggiungerà le raffinerie nazionali. Mentre la volatilità globale continua a influenzare i mercati energetici, il governo sta monitorando l'arrivo di scorte più economiche per determinare quando sia possibile attuare riduzioni dei prezzi al dettaglio.
L'effetto ritardo: perché i prezzi non sono ancora scesi
La ragione principale dell'attuale stabilità dei prezzi, nonostante il calo delle quotazioni internazionali del greggio, è l'attuale inventario detenuto dalle Oil Marketing Companies (OMC). Il Ministro Puri ha chiarito durante una conferenza stampa a Sonbhadra che le OMC stanno attualmente lavorando scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi storici più elevati.
"Al momento, le compagnie hanno scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi più alti. Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori le raggiungerà, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha spiegato Puri. Questo "effetto ritardo" significa che, anche se i mercati globali si indeboliscono, il prezzo al dettaglio alla pompa rifletterà questi risparmi solo una volta che le nuove spedizioni più economiche saranno raffinate e distribuite.
Difendere i prezzi interni in un contesto di volatilità globale
Affrontando le preoccupazioni relative all'inflazione e all'aumento dei costi di trasporto, il Ministro ha difeso la gestione governativa dei prezzi del carburante. Ha osservato che, nonostante le significative tensioni geopolitiche, in particolare intorno allo Stretto di Hormuz, l'India è riuscita a mantenere gli aumenti di prezzo relativamente contenuti.
Puri ha evidenziato diversi punti chiave riguardanti l'attuale struttura dei prezzi:
- Assorbimento delle tasse: Il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel attraverso molteplici riduzioni delle accise centrali (in particolare nel novembre 2021 e nel maggio 2022).
- Stabilità comparativa: Il Ministro ha affermato che gli aumenti dei prezzi del carburante in India sono stati minimi rispetto ai pari globali, dichiarando che solo il Giappone ha registrato un aumento inferiore dei prezzi del petrolio tra i 193 stati membri dell'ONU.
- Impatto netto: Ha sostenuto che l'aumento complessivo dei prezzi del carburante è stato limitato a circa ₹7,60 al litro e che, rispetto al picco del conflitto Russia-Ucraina nel 2022, i prezzi sono rimasti effettivamente stabili.
Pressione sulle Oil Marketing Companies
Sebbene il governo abbia lavorato per tutelare i consumatori, l'onere finanziario per le OMCs rimane significativo. Il Ministro ha rivelato che le società di marketing petrolifero stanno attualmente affrontando perdite di circa ₹1.000 crore al giorno. Questa pressione è alimentata da una combinazione di elevati costi del greggio e di un indebolimento della rupia, il che complica l'economia delle importazioni di carburante.
Il recente aumento dei prezzi del carburante — circa ₹7,5 al litro dall'inizio della crisi in Medio Oriente — ha sollevato preoccupazioni riguardanti la logistica, i costi della catena di approvvigionamento e l'inflazione generale delle famiglie. Tuttavia, l'arrivo di greggio a prezzi più bassi rimane la variabile più significativa per le future correzioni dei prezzi.
Punti chiave
- Potenziale riduzione dei prezzi: I prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire una volta esaurite le attuali scorte di greggio ad alto costo e quando le spedizioni più economiche raggiungeranno le raffinerie.
- Ruolo dei sussidi governativi: Il governo centrale ha assorbito quasi ₹10 al litro in accise per prevenire picchi massicci nei costi per i consumatori.
- Pressione finanziaria sulle OMCs: Nonostante la stabilità dei prezzi per i consumatori, le società di marketing petrolifero stanno attualmente affrontando perdite giornaliere di circa ₹1.000 crore.