Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a laissé entrevoir un soulagement potentiel pour les consommateurs indiens, affirmant que les prix de l'essence et du diesel pourraient diminuer une fois que le pétrole brut à moindre coût arrivera dans les raffineries nationales. Alors que la volatilité mondiale continue d'impacter les marchés de l'énergie, le gouvernement surveille l'arrivée de stocks moins chers pour déterminer le moment où des réductions des prix de détail pourront être mises en œuvre.

L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé

La raison principale de la stabilité actuelle des prix, malgré l'affaiblissement des cours internationaux du brut, est l'inventaire existant détenu par les sociétés de marketing pétrolier (OMC). Le ministre Puri a précisé lors d'une conférence de presse à Sonbhadra que les OMC traitent actuellement des stocks de pétrole brut achetés à des prix historiques plus élevés.

« À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs leur parviendra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a expliqué M. Puri. Cet « effet de décalage » signifie que même si les marchés mondiaux s'affaiblissent, le prix de détail à la pompe ne reflétera ces économies qu'une fois que les nouveaux cargaisons moins chères auront été raffinées et distribuées.

Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale

Abordant les préoccupations concernant l'inflation et la hausse des coûts de transport, le ministre a défendu la gestion des prix des carburants par le gouvernement. Il a noté qu'en dépit de tensions géopolitiques importantes, particulièrement autour du détroit d'Ormuz, l'Inde a réussi à maintenir les hausses de prix relativement contenues.

M. Puri a souligné plusieurs points clés concernant la structure tarifaire actuelle :

• Absorption des taxes : Le gouvernement a absorbé une charge d'environ 10 ₹ par litre sur l'essence et le diesel grâce à de multiples réductions des droits d'accise centraux (notamment en novembre 2021 et en mai 2022).
• Stabilité comparative : Le ministre a affirmé que les augmentations des prix des carburants en Inde ont été minimales par rapport à ses pairs mondiaux, déclarant que seul le Japon a connu une augmentation plus faible des prix du pétrole parmi les 193 nations membres de l'ONU.
• Impact net : Il a affirmé que la hausse globale des prix des carburants a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre et que, par rapport au pic du conflit russo-ukrainien en 2022, les prix sont restés effectivement stables.

Pression sur les sociétés de marketing pétrolier

Bien que le gouvernement ait œuvré pour protéger les consommateurs, la charge financière pesant sur les OMCs reste importante. Le ministre a révélé que les sociétés de marketing pétrolier font actuellement face à des pertes d'environ 1 000 crore ₹ par jour. Cette pression est alimentée par une combinaison de coûts élevés du brut et d'un affaiblissement de la roupie, ce qui complique l'économie des importations de carburant.

La récente hausse des prix du carburant — environ 7,5 ₹ par litre depuis le début de la crise au Moyen-Orient — a suscité des inquiétudes concernant la logistique, les coûts de la chaîne d'approvisionnement et l'inflation générale des ménages. Cependant, l'arrivée de brut moins cher demeure la variable la plus importante pour les futures corrections de prix.

Points clés

• Potentiel de réduction des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient baisser une fois que les stocks actuels de brut à coût élevé seront épuisés et que des cargaisons moins chères atteindront les raffineurs.
• Rôle des subventions gouvernementales : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise pour éviter des hausses massives des coûts pour les consommateurs.
• Pression financière sur les OMCs : Malgré la stabilité des prix pour les consommateurs, les sociétés de marketing pétrolier sont actuellement confrontées à des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹.