ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ದರಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು
ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು, ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಆಮದುಗಳು ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (refineries) ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಚಿಲ್ಲರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿತ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಆಗಮನವು ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಳಂಬ
ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಸೋನ್ಭದ್ರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು, ತಕ್ಷಣದ ಬೆಲೆ ಕಡಿತ ಏಕೆ ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗತಿಕ ದರದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.
"ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಅವುಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ," ಎಂದು ಪುರಿ ತಿಳಿಸಿದರು. ಇದು ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರದ ದಾಸ್ತಾನು ಆಧಾರಿತ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ "ಔಟ್ಪುಟ್" (output) ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಮೊದಲು "ಇನ್ಪುಟ್" (input) ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದು
ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳ ನಡುವೆ—ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತ—ದೇಶೀಯ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸಚಿವರು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇತರ ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭಾರತವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಾದಿಸಿದರು.
ಪುರಿ ಅವರು ಈ ನಿಲುವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು:
- ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕದ ಹೊರೆ ಹೊರಲು: ನವೆಂಬರ್ 2021, ಮೇ 2022 ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸುಂಕ ಕಡಿತದ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎರಡರ ಮೇಲೂ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರ ಹೊರೆ ತಾನೇ ಹೊರಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ.
- ತುಲನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆ: ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ 193 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿರುವುದು ಕೇವಲ ಜಪಾನ್ ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಗಮನಿಸಿದರು.
- ಸೀಮಿತ ಒಟ್ಟು ಏರಿಕೆ: ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಏರಿಕೆಯು ಸುಮಾರು ₹7.60 ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2022 ರ ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಅಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬೆಲೆಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು.
ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಣಕಾಸಿನ ಒತ್ತಡ
ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿದ್ದರೂ, ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತವು OMCs ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರಿದೆ. ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಏರಿಕೆಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ರೂಪಾಯಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು OMCs ಅಂಚುಗಳನ್ನು (margins) ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹7.5 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿರುವುದು ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೂ, ಕುಟುಂಬದ ಬಜೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಸರ್ಕಾರದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನು ಮುಗಿದು, ಅಗ್ಗದ ಆಮದುಗಳು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಚಿಲ್ಲರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.
- ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲ: ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಏರಿಳಿತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರಷ್ಟು ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಹೊರಗಾಣಿದೆ.
- OMCಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ: ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಭರಿಸುತ್ತಿವೆ.