מחירי הבנזין והסולר עשויים לרדת עם הגעת נפט גולמי זול יותר להודו
שר הנפט והגז הטבעי של הודו, הרדיפ סינג פורי, רמז על הקלה פוטנציאלית לצרכנים ההודיים, והצביע על כך שמחירי הבנזין והסולר לצרכן עשויים לרדת בקרוב. הפחתת מחירים פוטנציאלית זו תלויה בהגעתן של משלוחי נפט גולמי במחירים נמוכים יותר, הנמצאים כעת בדרכם לבתי זיקוק בהודו.
הפער בין עלויות הנפט הגולמי למחירי המכירה לצרכן
בעוד שמחירי הנפט הגולמי הבינלאומיים נחלשו, השר פורי הסביר כי התועלת אינה משתקפת באופן מיידי בתחנות הדלק. כיום, חברות שיווק הנפט (OMCs) מעבדות מלאי קיים של נפט גולמי שנרכש במחירים גבוהים ויקרים יותר.
"כאשר הנפט הגולמי שנרכש במחירים נמוכים יותר יגיע אליהן, קיימת אפשרות להפחתה במחירי הדלק", הצהיר פורי במהלך מסיבת עיתונאים בסונבהדרה, אוטר פרדש. הדבר מעיד על כך שבעוד שמגמת השוק נעה לעבר אנרגיה זולה יותר, העיכוב התפעולי במחזורי בתי הזיקוק משמעותו שהצרכנים יצטרכו להמתין לעיבוד המשלוחים החדשים והזולים יותר לפני שיחוו הקלה בתקציב החודשי שלהם.
הגנה על יציבות מחירי הדלק בצל התנודתיות העולמית
בהתייחס לחששות בנוגע לאינפלציה ולעליית עלויות ההובלה, השר הגן על אסטרטגיית התמחור של הממשלה. הוא טען כי למרות מתחים גיאופוליטיים משמעותיים — במיוחד סביב מצר הורמוז והמשבר במזרח התיכון — הודו הצליחה לשמור על עליות מחירי דלק מקומיות מוגבלות יחסית.
פורי הדגיש מספר עובדות מרכזיות כדי לתמוך בעמדה זו:
- הקלה במס המכס: הממשלה ספגה נטל של כ-10 רופי לליטר הן על בנזין והן על סולר, באמצעות הפחתות שונות במס מכס מרכזי שיושמו בנובמבר 2021, במאי 2022 ולאחרונה.
- יציבות יחסית: הוא ציין כי העלייה הכוללת במחירי הדלק הוגבלה לכ-7.60 רופי לליטר. עוד הוא טען כי בהשוואה לתנודתיות השיא שנראתה במהלך הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה בשנת 2022, המחירים המקומיים נותרו יציבים למעשה.
- הקשר עולמי: בהשוואה בין הודו לשאר העולם, פורי ציין כי מתוך 193 מדינות חברות באו"ם, רק יפן חוותה עלייה נמוכה יותר במחירי הנפט מאשר הודו.
לחץ על חברות שיווק הנפט (OMCs)
Despite the government's efforts to shield consumers from the full brunt of global energy market disruptions, the financial strain on the energy sector is significant. Minister Puri revealed that oil marketing companies are currently facing losses of approximately ₹1,000 crore per day.
This financial pressure is exacerbated by the dual challenge of elevated crude prices and a weaker rupee, which increases the cost of imports. Industry experts suggest that while the government has acted as a buffer, the long-term sustainability of OMC margins remains a critical concern for the energy sector.
Key Takeaways
- Potential Price Relief: Retail petrol and diesel prices may drop once the current stocks of expensive crude are exhausted and cheaper imports reach refineries.
- Government Subsidies: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
- Financial Strain on OMCs: Despite price management, oil marketing companies are facing significant daily losses of roughly ₹1,000 crore due to market pressures.