سستا خام تیل بھارتی ریفائنریوں تک پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ بھارت میں پیٹرول اور ڈیزل کی ریٹیل قیمتوں میں مستقبل قریب میں کمی دیکھی جا سکتی ہے۔ یہ ممکنہ ریلیف موجودہ مہنگے اسٹاک کی جگہ کم قیمت والے خام تیل کے ذخائر کے مقامی ریفائنریوں تک پہنچنے پر منحصر ہے۔
تاخیری اثر (Lag Effect): قیمتیں ابھی تک کیوں نہیں کم ہوئیں
اگرچہ بین الاقوامی خام تیل کی قیمتوں میں نرمی کے آثار نظر آئے ہیں، لیکن وزیر پوری نے وضاحت کی کہ صارفین کو پمپ پر فوری طور پر قیمتوں میں کمی نظر نہیں آئے گی۔ اس وقت، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس خام تیل کے ذخائر پر کام کر رہی ہیں جو کافی زیادہ نرخوں پر خریدا گیا تھا۔
وزیر نے وضاحت کی کہ سستے بین الاقوامی خام تیل کا فائدہ ریٹیل قیمتوں میں تب ہی نظر آئے گا جب نئی اور کم قیمت والی کھیپ بھارتی ریفائنریوں تک پہنچ جائے گی اور اسے ایندھن میں تبدیل کر دیا جائے گا۔ اس "تاخیری اثر" (lag effect) کا مطلب یہ ہے کہ اگرچہ مارکیٹ کے حالات بہتر ہو رہے ہیں، لیکن مہنگے سے سستے اسٹاک کی طرف منتقلی میں وقت لگتا ہے۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران مقامی قیمتوں کا دفاع
حالیہ قیمتوں میں اضافے کے حوالے سے خدشات کو دور کرتے ہوئے، پوری نے حکومت کے موقف کا دفاع کیا اور کہا کہ شدید جغرافیائی سیاسی تناؤ، خاص طور پر مشرق وسطیٰ اور ہرمز کے تنگ راستے (Strait of Hormuz) کے قریب، کے باوجود بھارت نے ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کو بہت اچھے طریقے سے برقرار رکھا ہے۔
وزیر نے توانائی کے شعبے کے حوالے سے حکومت کے انتظام کی حمایت میں کئی اہم نکات پر روشنی ڈالی:
- محدود اثر: انہوں نے دعویٰ کیا کہ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے۔
- ٹیکس کا بوجھ برداشت کرنا: مودی حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کر کے دونوں ایندھنوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
- عالمی موازنہ: پوری نے نوٹ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں، صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
OMCs پر دباؤ اور مہنگائی کے خدشات
صارفین کو تحفظ فراہم کرنے کی حکومتی کوششوں کے باوجود، عالمی توانائی کی مارکیٹوں میں اتار چڑھاؤ نے OMCs کے بیلنس شیٹس پر شدید دباؤ ڈالا ہے۔ وزیر پوری نے انکشاف کیا کہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت تقریباً ₹1,000 کروڑ روپے روزانہ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔
ایندھن کی قیمتوں میں حالیہ اضافہ—مشرق وسطیٰ کے بحران کے آغاز سے اب تک تقریباً ₹7.5 فی لیٹر—نے مہنگائی اور بڑھتی ہوئی لاجسٹک لاگت کے حوالے سے خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔ صنعت کے ماہرین مسلسل خبردار کر رہے ہیں کہ خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور روپے کا مجموعہ، OMC کے منافع اور وسیع تر سپلائی چین کے لیے ایک مستقل چیلنج بنا ہوا ہے۔
معاشی ترقی اور علاقائی ترقی
اتر پردیش کے سونبھدرا کے اپنے دورے کے دوران، وزیر نے بھارت کے میکرو اکنامک رخ پر بھی روشنی ڈالی۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ ملک تیزی سے دنیا کی تیسری بڑی معیشت بننے کی طرف بڑھ رہا ہے۔ علاقائی ترقی کو اجاگر کرتے ہوئے، انہوں نے بتایا کہ سونبھدرا کی فی کس آمدنی 2018 میں ₹43,000 سے بڑھ کر آج تقریباً ₹1.2 لاکھ ہو گئی ہے، جو کہ ایک پسماندہ ضلع کے طور پر اس کی سابقہ حیثیت سے تبدیلی کا اشارہ ہے۔
اہم نکات
- قیمتوں میں کمی کا امکان: ریٹیل پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں اس وقت کمی آ سکتی ہے جب موجودہ مہنگے خام تیل کے اسٹاک کی جگہ سستی بین الاقوامی کھیپیں آ جائیں گی۔
- حکومتی سبسڈی: عالمی اتار چڑھاؤ سے صارفین کو بچانے کے لیے وفاقی حکومت نے فی لیٹر تقریباً ₹10 کی ایکسائز ڈیوٹی خود برداشت کی ہے۔
- OMC پر مالی دباؤ: خام تیل کی قیمتوں اور ریگولیٹڈ ریٹیل قیمتوں کے درمیان فرق کی وجہ سے آئل مارکیٹنگ کمپنیوں کو روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا بڑا نقصان اٹھانا پڑ رہا ہے۔