Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de brut moins cher chez les raffineurs indiens
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail de l'essence et du diesel en Inde pourraient connaître une baisse dans un avenir proche. Ce soulagement potentiel dépend de l'arrivée de stocks de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries nationales pour remplacer les stocks actuels à coût élevé.
L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé
Bien que les prix du brut à l'international montrent des signes d'assouplissement, le ministre Puri a précisé que les consommateurs ne verront pas de baisse immédiate à la pompe. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent des stocks de pétrole brut achetés à des tarifs nettement plus élevés.
Le ministre a expliqué que l'avantage du brut international moins cher ne se manifestera dans les prix de détail qu'une fois que les nouveaux cargaisons à prix réduit atteindront les raffineurs indiens et seront transformées en carburant. Cet « effet de décalage » signifie que, bien que les conditions du marché s'améliorent, la transition d'un inventaire coûteux à un inventaire bon marché prend du temps.
Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale
Répondant aux inquiétudes concernant les récentes hausses de prix, Puri a défendu la position du gouvernement, notant que l'Inde a géré la stabilité des prix des carburants de manière remarquable malgré d'intenses tensions géopolitiques, particulièrement au Moyen-Orient et près du détroit d'Ormuz.
Le ministre a souligné plusieurs points clés pour soutenir la gestion du secteur de l'énergie par le gouvernement :
- Impact limité : Il a affirmé que la hausse globale des prix de l'essence et du diesel a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre.
- Absorption des taxes : Le gouvernement Modi a absorbé une charge d'environ 10 ₹ par litre sur les deux carburants en réduisant les droits d'accise centraux en novembre 2021, en mai 2022 et plus récemment.
- Comparaison mondiale : Puri a noté que parmi les 193 nations membres de l'ONU, seul le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
Pression sur les OMC et préoccupations inflationnistes
Malgré les efforts du gouvernement pour protéger les consommateurs, la volatilité des marchés mondiaux de l'énergie a exercé une pression importante sur les bilans des OMC. Le ministre Puri a révélé que les sociétés de marketing pétrolier subissent actuellement des pertes d'environ 1 000 crore ₹ par jour.
La récente hausse des prix du carburant — en hausse d'environ 7,5 ₹ par litre depuis le début de la crise au Moyen-Orient — a soulevé des inquiétudes concernant l'inflation et l'augmentation des coûts logistiques. Les experts du secteur continuent de prévenir qu'une combinaison de coûts du brut élevés et d'une roupie affaiblie demeure un défi persistant pour les marges des OMC et l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.
Croissance économique et développement régional
Lors de sa visite à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh, le ministre a également abordé la trajectoire macroéconomique de l'Inde. Il a noté que le pays progresse régulièrement pour devenir la troisième puissance économique mondiale. Soulignant les progrès régionaux, il a fait remarquer que le revenu par habitant de Sonbhadra est passé de 43 000 ₹ en 2018 à environ 1,2 lakh aujourd'hui, signalant un changement par rapport à son ancien statut de district défavorisé.
Points clés
- Potentiel de réduction des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient diminuer une fois que les stocks actuels de brut à coût élevé seront remplacés par des cargaisons internationales moins chères.
- Subvention gouvernementale : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise pour protéger les consommateurs de l'extrême volatilité mondiale.
- Pression financière sur les OMC : Les sociétés de marketing pétrolier (OMC) font face à des pertes quotidiennes importantes d'environ 1 000 crore ₹ en raison de l'écart entre le coût du brut et les prix de détail réglementés.