احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با ورود نفت خام ارزانتر به پالایشگاههای هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، اشاره کرده است که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل در هند ممکن است در آیندهای نزدیک کاهش یابد. این کاهش احتمالی بستگی به رسیدن ذخایر نفت خام ارزانتر به پالایشگاههای داخلی دارد تا جایگزین موجودی فعلی با قیمت بالا شوند.
اثر تأخیری: چرا قیمتها هنوز کاهش نیافتهاند؟
در حالی که قیمت جهانی نفت خام نشانههایی از کاهش را نشان داده است، وزیر پوری تصریح کرد که مصرفکنندگان شاهد کاهش فوری قیمت در پمپبنزینها نخواهند بود. در حال حاضر، شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال فرآوری ذخایر نفت خام هستند که با نرخهای بسیار بالاتر خریداری شدهاند.
وزیر توضیح داد که مزیت نفت خام ارزانتر بینالمللی تنها زمانی در قیمتهای خردهفروشی نمایان میشود که محمولههای جدیدتر و ارزانتر به پالایشگاههای هند برسند و به سوخت تبدیل شوند. این «اثر تأخیری» به این معناست که اگرچه شرایط بازار در حال بهبود است، اما گذار از موجودی گرانقیمت به ارزانقیمت زمانبر است.
دفاع از قیمتگذاری داخلی در میان نوسانات جهانی
پوری با پرداختن به نگرانیها در مورد افزایش قیمتهای اخیر، از موضع دولت دفاع کرد و خاطرنشان کرد که هند با وجود تنشهای شدید ژئوپلیتیک، بهویژه در خاورمیانه و نزدیکی تنگه هرمز، ثبات قیمت سوخت را بهخوبی مدیریت کرده است.
وزیر چندین نکته کلیدی را برای حمایت از مدیریت بخش انرژی توسط دولت برجسته کرد:
- تأثیر محدود: وی تأکید کرد که افزایش کلی قیمت بنزین و گازوئیل به حدود ۷.۶۰ روپیه در هر لیتر محدود شده است.
- تحمل مالیات: دولت مودی با کاهش عوارض تولید مرکزی در نوامبر ۲۰۲۱، می ۲۰۲۲ و اخیراً، بار مالیاتی حدود ۱۰ روپیه در هر لیتر را برای هر دو سوخت بر عهده گرفته است.
- مقایسه جهانی: پوری خاطرنشان کرد که در میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
فشار بر OMCs و نگرانیهای تورمی
علیرغم تلاشهای دولت برای محافظت از مصرفکنندگان، نوسانات در بازارهای جهانی انرژی فشار قابل توجهی بر ترازنامه شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) وارد کرده است. وزیر پوری فاش کرد که شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه ضرر میدهند.
افزایش اخیر قیمت سوخت — که از زمان آغاز بحران خاورمیانه حدود ۷.۵ روپیه در هر لیتر افزایش یافته است — زنگ خطر تورم و افزایش هزینههای لجستیک را به صدا درآورده است. کارشناسان صنعت همچنان هشدار میدهند که ترکیب هزینههای بالای نفت خام و تضعیف روپیه، همچنان چالشی مداوم برای حاشیه سود OMC و زنجیره تأمین گستردهتر است.
رشد اقتصادی و توسعه منطقهای
وزیر در جریان سفر خود به سونبهادرا در اوتار پرادش، به مسیر اقتصاد کلان هند نیز پرداخت. وی خاطرنشان کرد که کشور با ثبات به سمت تبدیل شدن به سومین اقتصاد بزرگ جهان پیش میرود. وی با برجسته کردن پیشرفتهای منطقهای، اشاره کرد که سرانه درآمد سونبهادرا از ۴۳,۰۰۰ روپیه در سال ۲۰۱۸ به حدود ۱.۲ لک روپیه در حال حاضر رسیده است که نشاندهنده تغییر وضعیت این منطقه از یک منطقه عقبمانده است.
نکات کلیدی
- پتانسیل کاهش قیمت: قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است پس از جایگزینی ذخایر فعلی نفت خام پرهزینه با محمولههای ارزانتر بینالمللی، کاهش یابد.
- یارانهی دولتی: دولت مرکزی برای محافظت از مصرفکنندگان در برابر نوسانات شدید جهانی، تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر از مالیاتهای کالایی را خود بر عهده گرفته است.
- فشار مالی بر OMC: شرکتهای بازاریابی نفت به دلیل شکاف بین هزینههای نفت خام و قیمتهای خردهفروشی تنظیمشده، با زیانهای روزانه قابل توجهی در حدود ۱,۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند.