Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi petunjuk bahawa harga runcit petrol dan diesel di India mungkin akan mengalami penurunan dalam masa terdekat. Potensi pengurangan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di penapis domestik bagi menggantikan inventori kos tinggi sedia ada.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Walaupun harga minyak mentah antarabangsa menunjukkan tanda-tanda penurunan, Menteri Puri menjelaskan bahawa pengguna tidak akan melihat penurunan serta-merta di pam minyak. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses stok simpanan minyak mentah yang dibeli pada kadar yang jauh lebih tinggi.

Menteri tersebut menjelaskan bahawa manfaat minyak mentah antarabangsa yang lebih murah hanya akan mula kelihatan pada harga runcit sebaik sahaja penghantaran baharu yang lebih murah sampai ke penapis India dan diproses menjadi bahan api. "Kesan kelewatan" ini bermakna walaupun keadaan pasaran semakin bertambah baik, peralihan daripada inventori mahal kepada inventori murah mengambil masa.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai kenaikan harga baru-baru ini, Puri mempertahankan pendirian kerajaan dengan menyatakan bahawa India telah menguruskan kestabilan harga bahan api dengan sangat baik walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang sengit, terutamanya di Timur Tengah dan berhampiran Selat Hormuz.

Menteri tersebut menekankan beberapa perkara utama bagi menyokong pengurusan sektor tenaga oleh kerajaan:

• Impak Terhad: Beliau menegaskan bahawa kenaikan keseluruhan harga petrol dan diesel adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter.
• Penyerapan Cukai: Kerajaan Modi telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut dengan mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini.
• Perbandingan Global: Puri menyatakan bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Tekanan terhadap OMC dan Kebimbangan Inflasi

Walaupun terdapat usaha kerajaan untuk melindungi pengguna, ketidaktentuan dalam pasaran tenaga global telah memberi tekanan besar kepada kunci kira-kira OMC. Menteri Puri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari.

Kenaikan harga bahan api baru-baru ini—meningkat kira-kira ₹7.5 seliter sejak bermulanya krisis Timur Tengah—telah menimbulkan kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos logistik. Pakar industri terus memberi amaran bahawa gabungan kos minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah kekal sebagai cabaran berterusan bagi margin OMC dan rantaian bekalan yang lebih luas.

Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah

Semasa lawatannya ke Sonbhadra, Uttar Pradesh, menteri tersebut turut menyentuh tentang trajektori makroekonomi India. Beliau menyatakan bahawa negara itu sedang berkembang pesat menuju ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia. Menekankan kemajuan wilayah, beliau menyatakan bahawa pendapatan per kapita Sonbhadra telah melonjak daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini, menandakan peralihan daripada statusnya sebelum ini sebagai daerah yang terbelakang.

Ringkasan Utama

• Potensi Pengurangan Harga: Harga petrol dan diesel runcit mungkin akan menurun sebaik sahaja stok minyak mentah kos tinggi semasa digantikan dengan penghantaran antarabangsa yang lebih murah.
• Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk melindungi pengguna daripada turun naik global yang ekstrem.
• Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak menghadapi kerugian harian yang ketara iaitu sekitar ₹1,000 crore disebabkan oleh jurang antara kos minyak mentah dan harga runcit yang dikawal selia.