மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

இந்தியாவில் சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வரும் காலங்களில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போதைய அதிக விலையுள்ள கையிருப்புக்கு மாற்றாக, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு சாத்தியமாகும்.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்து வருவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினாலும், நுகர்வோர் பெட்ரோல் பங்குகளில் உடனடி விலைக் குறைவை காண முடியாது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) மிக அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

புதிய மற்றும் குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடைந்து, எரிபொருளாக மாற்றப்பட்ட பின்னரே, சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை குறைவின் பலன் சில்லறை விலையில் பிரதிபலிக்கும் என்று அமைச்சர் விளக்கினார். சந்தை நிலவரங்கள் மேம்பட்டாலும், அதிக விலையுள்ள கையிருப்பிலிருந்து குறைந்த விலையுள்ள கையிருப்புக்கு மாறுவதற்கு நேரம் எடுக்கும் என்பதால் இந்த "காலதாமத விளைவு" (lag effect) ஏற்படுகிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

சமீபத்திய விலை உயர்வு குறித்த கவலைகளைப் பற்றிப் பேசிய பூரி, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதி போன்ற இடங்களில் நிலவும் கடுமையான புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், இந்தியா எரிபொருள் விலையில் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதில் சிறப்பாகச் செயல்பட்டு வருவதாகக் கூறி அரசின் நிலைப்பாட்டைத் தற்காத்தார்.

எரிசக்தித் துறையை அரசு நிர்வகிப்பதற்கான சில முக்கியக் காரணங்களை அமைச்சர் கோடிட்டுக் காட்டினார்:

• வரையறுந்த தாக்கம்: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் உறுதிபடக் கூறினார்.
• வரிச் சுமையை ஏற்றல்: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலம், மோடி அரசு இரண்டு எரிபொருட்களிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை ஏற்றுக்கொண்டது.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்று பூரி குறிப்பிட்டார்.

OMCs மீதான அழுத்தம் மற்றும் பணவீக்க கவலைகள்

நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான அரசின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்கள் எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) நிதி நிலையை வெகுவாகப் பாதித்துள்ளன. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் பூரி வெளிப்படுத்தினார்.

மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி தொடங்கியதிலிருந்து எரிபொருள் விலை லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 உயர்ந்துள்ளதால், பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் தளவாடச் செலவுகள் குறித்த அச்சம் எழுந்துள்ளது. உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் வீழ்ச்சியடைந்த ரூபாயின் தாக்கம் ஆகியவை OMC லாப வரம்புகளுக்கும் பரந்த விநியோகச் சங்கிலிக்கும் தொடர்ச்சியான சவாலாக இருக்கும் என்று தொழில்துறை வல்லுநர்கள் தொடர்ந்து எச்சரித்து வருகின்றனர்.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சான்பத்ராவிற்கு அவர் மேற்கொண்ட பயணத்தின் போது, இந்தியாவின் பேரியல் பொருளாதாரப் போக்கு குறித்தும் அமைச்சர் பேசினார். நாடு படிப்படியாக உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக உருவெடுத்து வருவதாக அவர் குறிப்பிட்டார். பிராந்திய முன்னேற்றத்தை முன்னிலைப்படுத்திய அவர், சான்பத்ராவின் தனிநபர் வருமானம் 2018-ல் ₹43,000 ஆக இருந்தது இன்று சுமார் ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளதுடன், இது அந்த மாவட்டம் ஒரு பின்தங்கிய மாவட்டமாக இருந்த நிலையிலிருந்து மாறி வருவதைக் காட்டுகிறது என்றும் சுட்டிக்காட்டினார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போதுள்ள அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளுக்குப் பதிலாக மலிவான சர்வதேச விநியோகங்கள் வரும்போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: உலகளாவிய தீவிர ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க, மத்திய அரசு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 உற்பத்தி வரியை (excise duty) ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: கச்சா எண்ணெய் விலைகளுக்கும், முறைப்படுத்தப்பட்ட சில்லறை விலைகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMC) நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி என்ற அளவில் குறிப்பிடத்தக்க தினசரி இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.