చౌకైన ముడి చమురు భారతీయ రిఫైనరీలకు అందుబాటులోకి రావడం వల్ల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

భారతదేశంలో రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు త్వరలో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుత అధిక ధరల నిల్వలకు బదులుగా, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు దేశీయ రిఫైనరీలకు చేరుకోవడంపై ఈ సంభావ్య ఉపశమనం ఆధారపడి ఉంటుంది.

లాగ్ ఎఫెక్ట్ (Lag Effect): ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?

అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు తగ్గుముఖం పడుతున్నట్లు సంకేతాలు కనిపిస్తున్నప్పటికీ, వినియోగదారులకు పెట్రోల్ బంకుల వద్ద వెంటనే ధరల తగ్గింపు కనిపించదని మంత్రి పూరి స్పష్టం చేశారు. ప్రస్తుతం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) చాలా ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.

తక్కువ ధర కలిగిన కొత్త షిప్‌మెంట్‌లు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకుని, ఇంధనంగా ప్రాసెస్ చేయబడిన తర్వాతే అంతర్జాతీయ చౌక ముడి చమురు ప్రయోజనం రిటైల్ ధరలలో కనిపిస్తుందని మంత్రి వివరించారు. ఈ "లాగ్ ఎఫెక్ట్" (lag effect) వల్ల మార్కెట్ పరిస్థితులు మెరుగుపడుతున్నప్పటికీ, ఖరీదైన నిల్వల నుండి చౌకైన నిల్వలకు మారడానికి సమయం పడుతుంది.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

ఇటీవలి ధరల పెరుగుదలపై ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, పూరి ప్రభుత్వ వైఖరిని సమర్థించారు. ముఖ్యంగా మధ్యప్రాచ్యం మరియు హార్ముజ్ జలసంధి ప్రాంతంలో తీవ్రమైన భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ఉన్నప్పటికీ, భారతదేశం ఇంధన ధరల స్థిరత్వాన్ని అద్భుతంగా నిర్వహించిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

శక్తి రంగ నిర్వహణలో ప్రభుత్వ చర్యలను సమర్థించడానికి మంత్రి పలు కీలక అంశాలను వివరించారు:

• పరిమిత ప్రభావం: పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరల మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి మాత్రమే పరిమితమైందని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
• పన్ను భారం భరించడం: నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కేంద్ర ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను తగ్గించడం ద్వారా మోదీ ప్రభుత్వం రెండు ఇంధనాలపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే కలిగి ఉందని పూరి పేర్కొన్నారు.

OMCs పై ఒత్తిడి మరియు ద్రవ్యోల్బణ ఆందోళనలు

వినియోగదారులను రక్షించడానికి ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్లలోని అనిశ్చితి OMCs యొక్క బ్యాలెన్స్ షీట్లపై గణనీయమైన ఒత్తిడిని పెంచింది. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి పూరి వెల్లడించారు.

మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి లీటరుకు సుమారు ₹7.5 పెరగడం వల్ల ఇంధన ధరలు ఇటీవల పెరిగాయి, ఇది ద్రవ్యోల్బణం మరియు పెరుగుతున్న లాజిస్టిక్స్ ఖర్చుల పట్ల ఆందోళనలను కలిగిస్తోంది. పెరిగిన ముడి చమురు ఖర్చులు మరియు బలహీనమైన రూపాయి కలయిక, OMC మార్జిన్లు మరియు విస్తృతమైన సరఫరా గొలుసుకు నిరంతర సవాలుగా ఉంటుందని పరిశ్రమ నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి

ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని సొంభద్ర సందర్శన సందర్భంగా, మంత్రి భారతదేశపు స్థూల ఆర్థిక గమనం గురించి కూడా ప్రస్తావించారు. ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా దేశం నిలవడానికి నిలకడగా పురోగమిస్తోందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ప్రాంతీయ పురోగతిని నొక్కి చెబుతూ, సొంభద్ర తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని, ఇది ఆ జిల్లా వెనుకబడిన ప్రాంతం అనే పాత హోదా నుండి మారుతోందని ఆయన సూచించారు.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు అవకాశం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలకు బదులుగా చౌకైన అంతర్జాతీయ షిప్‌మెంట్‌లు వచ్చిన తర్వాత, రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ మార్కెట్లలోని తీవ్ర అస్థిరత నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు దాదాపు ₹10 ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: ముడి చమురు ఖర్చులు మరియు నియంత్రిత రిటైల్ ధరల మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు రోజువారీ సుమారు ₹1,000 కోట్ల భారీ నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.