చౌకైన ముడి చమురు రిఫైనరీలకు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు త్వరలో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల నిల్వలకు బదులుగా, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకోవడంపై ఈ ధరల తగ్గింపు ఆధారపడి ఉంటుంది.

లాగ్ ఎఫెక్ట్ (Lag Effect): ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?

అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు తగ్గుముఖం పడుతున్నట్లు కనిపిస్తున్నప్పటికీ, దాని ప్రయోజనాలు వెంటనే పెట్రోల్ బంకుల్లో కనిపించవని మంత్రి పూరి వివరించారు. ప్రస్తుతం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) గతంలో అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.

"తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని సోన్‌భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. కొత్త, చౌకైన షిప్‌మెంట్‌ల వల్ల కలిగే ఖర్చు ఆదాను వినియోగదారులకు అందించే ముందు, రిఫైనరీలు ప్రస్తుతం ఉన్న ఖరీదైన నిల్వలను పూర్తిగా వాడేయాల్సి ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ "లాగ్ ఎఫెక్ట్" అనేది పరిశ్రమలో ఒక సాధారణ వాస్తవం.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

ద్రవ్యోల్బణం మరియు పెరుగుతున్న రవాణా ఖర్చుల పట్ల ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, ఇంధన ధరల విషయంలో ప్రభుత్వం తీసుకుంటున్న చర్యలను మంత్రి సమర్థించారు. ముఖ్యంగా స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్ మరియు కొనసాగుతున్న మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం వంటి గణనీయమైన భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ఉన్నప్పటికీ, ప్రపంచ మార్కెట్ అనిశ్చితి నుండి వినియోగదారులను రక్షించడంలో భారత్ విజయం సాధించిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

పౌరులకు అందించిన ఆర్థిక ఉపశమనం (fiscal cushion) గురించి పూరి కొన్ని కీలక అంశాలను వివరించారు:

• ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపులు: నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల చేసిన పలు పన్ను తగ్గింపుల ద్వారా ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• పోలికలో స్థిరత్వం: భారతదేశంలో ధరల పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి మాత్రమే పరిమితమైందని పూరి పేర్కొన్నారు. 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే కలిగి ఉందని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
• OMC నష్టాలు: ధరల స్థిరత్వాన్ని కాపాడటానికి, OMCs ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల మేర భారీ నష్టాలను భరిస్తున్నాయి.

ఆర్థిక సందర్భం మరియు ప్రాంతీయ వృద్ధి

ఇంధనంపై జరిగిన చర్చ విస్తృతమైన స్థూల ఆర్థిక ముఖచిత్రాన్ని కూడా స్పృశించింది. మధ్యప్రాచ్యంలో ఇటీవలి ఉద్రిక్తతల వల్ల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు లీటరుకు సుమారు ₹7.5 పెరిగినప్పటికీ, 2022 రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం నుండి జరిగిన వాస్తవ ధరల పెరుగుదలను విధానపరమైన జోక్యాల ద్వారా ప్రభుత్వం సమర్థవంతంగా తటస్థీకరించిందని పేర్కొంది.

ప్రాంతీయ అభివృద్ధికి సంబంధించి ప్రత్యేకంగా పేర్కొంటూ, మంత్రి ఉత్తరప్రదేశ్ మరియు ముఖ్యంగా సోన్‌భద్ర జిల్లా సాధించిన ఆర్థిక పరివర్తనను కొనియాడారు. 2018లో ₹43,000 గా ఉన్న సోన్‌భద్ర జిల్లా తలసరి ఆదాయం నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ఇది ఉత్తరప్రదేశ్ యొక్క విస్తృత వృద్ధిని ప్రతిబింబిస్తుంది, అక్కడ రాష్ట్ర స్థూల దేశీయోత్పత్తి (GSDP) 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్లు నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగింది.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు సమయం: ప్రస్తుతం మార్గంలో ఉన్న చౌకైన ముడి చమురు సరఫరాలతో, ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు భర్తీ చేయబడిన తర్వాత రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ మార్కెట్ హెచ్చుతగ్గుల నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి, కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపుల ద్వారా లీటరుకు సుమారు ₹10 ఖర్చును భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: దేశీయ ధరలను స్థిరీకరించడానికి ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) రోజువారీ సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటూ, గణనీయమైన నిర్వహణ ఒత్తిడిని అనుభవిస్తున్నాయి.